停車引發(fā)的“深圳50輛賓利堵車事件” 回顧智慧停車的“前世今生”

“國企書記夫人”、放言“開50輛賓利堵勞斯萊斯”......近日，深圳某小區(qū)發(fā)生的一起因停車位產(chǎn)生的糾紛事件引發(fā)輿論廣泛關(guān)注。而在這場“鬧劇”背后，真正需要重視的是我國停車資源缺乏的難題（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：http://www.100ec.cn/zt/hlwtc ）。

被占用車位 女子揚(yáng)言50臺(tái)賓利堵勞斯萊斯

6月4日，寶能城市公館公寓業(yè)主張某某（女）與住宅業(yè)主龐某某因地下二層B2-464車位使用發(fā)生糾紛，龐某某認(rèn)為自己停在公共車位上，但張某某認(rèn)為該車位是開發(fā)商贈(zèng)與自己的固定車位，雙方產(chǎn)生爭執(zhí)，引發(fā)圍觀。

據(jù)了解，停車位大致可分為三類。第一種是符合規(guī)劃的，在銷售許可范圍內(nèi)的車位，這類車位是最規(guī)范的，手續(xù)完備的可以辦理產(chǎn)權(quán)證，開發(fā)商可自由處分，對外出售、贈(zèng)與、出租；第二類是規(guī)劃上沒有，通過占用車道、綠化或其它公共部分改建的車位，這種一般沒有產(chǎn)權(quán)證，產(chǎn)權(quán)應(yīng)當(dāng)歸屬于業(yè)主共有，業(yè)主享有處分權(quán)和收益權(quán)；第三類是人防車位，產(chǎn)權(quán)歸屬國家，但日常屬于“誰投資誰獲益”。如果人防的投資成本沒有分?jǐn)偟綐I(yè)主的購房款中，那使用權(quán)歸開發(fā)商。但如果成本分?jǐn)偟綐I(yè)主的購房款中了，使用權(quán)則屬于業(yè)主所有。

本來這件事情并不足以被廣泛關(guān)注，只因張某某自稱老公是國企書記，稱車位被占一個(gè)月，并放話“50臺(tái)賓利，一個(gè)月不用，就堵在這里”。以上說法引發(fā)強(qiáng)烈輿論反響，女車主也被網(wǎng)友稱為“深圳賓利姐”。

針對該事件，6月6日晚間，深振業(yè)A的董秘對媒體表示，根據(jù)公司初步調(diào)查，車位糾紛中的國企書記確實(shí)是深振業(yè)的高管張曉中，不過張曉中目前是離異單身狀態(tài)，賓利女車主是是張曉中正在交往的對象，不是家屬。涉事女子在6月6日晚間也出面發(fā)聲，稱網(wǎng)上的視頻是惡意剪輯。當(dāng)時(shí)長期搶占車位一方，先提起有關(guān)“50輛賓利”的事情，她情緒激動(dòng)跟著說出來，其實(shí)想表達(dá)的意思是從賓利俱樂部調(diào)車過來。

6月7日，深圳國資委也發(fā)布通告稱，糾紛中涉及的國企高管為深圳國資委所屬企業(yè)深圳市振業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司黨委委員、紀(jì)委書記張曉中，經(jīng)核對，張曉中于2017年離異后未再進(jìn)行婚姻登記，暫未發(fā)現(xiàn)深圳市振業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司與涉事張某某（女）及其名下企業(yè)有經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和業(yè)務(wù)往來。

隨著事件的逐漸清晰，該場“鬧劇”也會(huì)逐漸走向落幕。但不得不注意的是，此次車位之爭背后，是深圳乃至全國停車資源緊張的難題。

汽車保有量與停車資源的矛盾 刺激停車市場發(fā)展

近年來，我國的機(jī)動(dòng)車保有量也逐步提高。據(jù)商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，目前，我國汽車保有量達(dá)3.07億輛。而在這3億多車輛的背后，是巨大停車缺口，據(jù)高德地圖與清華大學(xué)交通研究所聯(lián)合發(fā)布的全國停車場分析報(bào)告顯示，目前國內(nèi)已建設(shè)了超過百萬的停車場，但由于我國汽車保有量巨大，仍有8000萬的停車位需求缺口。

（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片采集自pixabay）

其中，全國出行找停車位最難的城市是深圳，排在深圳后面的依次是南京、上海、廣州、武漢、杭州、西安、長沙、鄭州和成都。

龐大的停車位需求缺口下，停車市場快速發(fā)展。上世紀(jì)80年代，我國汽車數(shù)量逐步增多，停車場也開始成為一項(xiàng)建筑設(shè)施，主要任務(wù)是保管停放車輛。

后來，隨著改革開放的深入，國民經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，汽車的保有量在悄然增加，企業(yè)注意到與建筑物配套的停車設(shè)施的建設(shè)，我國的停車業(yè)開始起步。

從1999年開始，在投資與消費(fèi)的雙重拉動(dòng)下，我國的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展階段，國內(nèi)城市的汽車保有量也大幅增加，城市停車難的問題日益突出。在這樣的社會(huì)環(huán)境下，停車行業(yè)迎來第一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)機(jī)。

后來，隨著城市停車管理需求步伐的加快，一方面，停車業(yè)朝專業(yè)化方向發(fā)展；另一方面，城市為解決停車難問題而大量興建停車場，商業(yè)地產(chǎn)的停車場規(guī)?？涨埃矌砹诵碌穆闊巴＼囯y、停車亂”。

隨著智慧城市建設(shè)的推進(jìn)，智慧停車成為解決我國城市停車問題的重要舉措。

我國智慧停車發(fā)展步入3.0階段

智慧停車通過對停車大數(shù)據(jù)的掌握，依托其高頻、剛需的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)停車智慧化、管理可視化和運(yùn)營高效化。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算打造的智慧停車，憑借諸多優(yōu)勢，成為解決停車難的一項(xiàng)可行性方案。

根據(jù)停車信息智能化程度，我國智慧停車行業(yè)可劃分為三個(gè)發(fā)展階段，即智慧停車1.0（基礎(chǔ)信息化）、智慧停車2.0（平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)化）和智慧停車3.0（無人化管理）階段。目前，我國智慧停車發(fā)展已經(jīng)步入3.0階段，停車場能夠?qū)崿F(xiàn)無人收費(fèi)，車主自助完成入庫、繳費(fèi)和出庫。

當(dāng)下，我國智慧停車行業(yè)處于快速發(fā)展階段，智慧停車項(xiàng)目也引來資本青睞。網(wǎng)經(jīng)社旗下電商大數(shù)據(jù)庫“電數(shù)寶”（DATA.100EC.CN）顯示，2010年11月至2020年10月，互聯(lián)網(wǎng)停車平臺(tái)共發(fā)生33起融資，融資總額24.5億元人民幣。

智慧停車參與者眾多，據(jù)網(wǎng)經(jīng)社企業(yè)庫（COP.100EC.CN）顯示，市場上主流的智慧停車平臺(tái)有天天泊車、e泊車、停開心、愛泊車、ETCP停車、捷順科技、藍(lán)卡、五洋停車、科拓、云中棧道、驛停車、PP停車、樂?？萍?、嘟嘟停車、停簡單、無憂停車、小強(qiáng)停車、六點(diǎn)停車、玩轉(zhuǎn)停車、 優(yōu)優(yōu)停車、小貓停車、哈哈停車、易米停車、微泊停車、好停車、蜜蜂停車、停車寶、丁丁停車、 蘿卜停車、奇趴停車等，但尚未形成壟斷競爭格局。

對于智慧停車行業(yè)未來發(fā)展，有觀點(diǎn)認(rèn)為，由于智慧停車行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，當(dāng)前企業(yè)存在區(qū)域化分布特點(diǎn)，每個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)僅覆蓋部分區(qū)域，產(chǎn)業(yè)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度較高的地區(qū)，市場整體集中度不高。

未來，隨著行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立、政府扶持程度提升以及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟出現(xiàn)，企業(yè)間將實(shí)現(xiàn)資源互通，跨區(qū)域打造完整的智慧停車生態(tài)，行業(yè)集中度有望提升。

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標(biāo)簽： 快速發(fā)展 勞斯萊斯 股份有限公司