今日視點(diǎn)：網(wǎng)曝裁員40% 投訴爆棚 “曹操出行”勝算剩余幾分？

6月8日，有報道稱曹操出行大規(guī)模裁員，裁員比例在40%左右（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：http://www.100ec.cn/zt/cccxrz/ ）。對此，曹操出行方面回應(yīng)稱，是正常的業(yè)務(wù)優(yōu)化。 但今年以來，曹操出行的確出現(xiàn)多次重大調(diào)整卻是不爭的事實(shí)。

裁員40%？曹操出行內(nèi)部“大換血”

6月8日，據(jù)媒體報道，多名曹操出行員工反映，公司正在進(jìn)行一場比例40%左右的裁員，已有員工接到公司協(xié)商離職的通知。據(jù)悉，接到通知的員工需即日離開，部分員工賠償方案為“N+2”。

另據(jù)《財經(jīng)天下》周刊報道，比例較低的曹操出行總部，裁員比例也在30%以上。此外，曹操出行正在多個城市收縮業(yè)務(wù)，部分大區(qū)直接“合并”，裁員比例接近100%。而這些城市，曾是去年7月來，曹操出行“搶食滴滴份額”的重點(diǎn)市場。

網(wǎng)經(jīng)社注：圖采集自脈脈截圖

對此，曹操出行回應(yīng)稱，此次調(diào)整屬于正常的業(yè)務(wù)優(yōu)化，裁員相關(guān)說法為不實(shí)消息。

然而，6月9日，多位被“優(yōu)化”的曹操出行員工向《財經(jīng)天下》周刊透露，其實(shí)早在今年年初，曹操出行已經(jīng)“優(yōu)化”了一部分中高層人員，但規(guī)模遠(yuǎn)不及本輪。

甚至知乎上有網(wǎng)友稱，曹操出行招人前有多熱情，入職后就會有多冷漠，基本上入職后就是不理不睬的；從滴滴招過來的新領(lǐng)導(dǎo)，老一代打出來的江山，現(xiàn)在都不知道怎么走了；管培生，諸侯計劃等崗位人員，能不進(jìn)來盡量不進(jìn)，沒有什么培養(yǎng)的，都是做一線，來了就是坑，美其名曰輪崗學(xué)習(xí)。

裁員消息真實(shí)性姑且不論，但今年以來，曹操出行的確出現(xiàn)多次重大調(diào)整。

2021年底，曹操出行原董事長、吉利控股集團(tuán)副總裁劉金良離開曹操出行，曹操出行CEO龔昕全面接替其主持公司經(jīng)營工作。

今年3月底，易到用車創(chuàng)始人周航出任曹操出行董事長。企查查顯示，3月31日，曹操出行關(guān)聯(lián)公司杭州優(yōu)行科技有限公司高級管理人員備案新增周航為董事長、張權(quán)為董事，原董事長劉金良職位變更為董事，原董事吉利控股集團(tuán)CEO李東輝退出董事職位。

管理層的“換血”，將會改變公司戰(zhàn)略方向。

盲目擴(kuò)張 收到128起行政處罰 用戶體驗(yàn)不佳

據(jù)網(wǎng)經(jīng)社企業(yè)庫（COP.100EC.CN）顯示，曹操出行成立于2015年，隸屬于杭州優(yōu)行科技有限公司，系吉利科技集團(tuán)有限公司投資控股。據(jù)官方資料介紹，曹操出行目前擁有曹操專車、曹操企業(yè)版、曹操眾悅、曹操順風(fēng)車、曹操幫忙五大業(yè)務(wù)。今年4月13日，曹操出行發(fā)布兩條新產(chǎn)品線：曹操專車、曹操惠選。據(jù)曹操出行CEO龔昕介紹，專車業(yè)務(wù)定位為“國民專車”；惠選業(yè)務(wù)定位為“實(shí)惠出行”。在此次發(fā)布會上，龔昕表示，曹操出行用戶數(shù)已超1.2億。

曹操出行和T3出行、享道出行等網(wǎng)約車平臺位列行業(yè)的“第二梯隊”。隨著去年滴滴出行接受整改，引來“第二梯隊”的加速“攻城掠地”，各種廣告、補(bǔ)貼鋪天蓋地。曹操出行就在去年9月完成38億元B輪融資，成為滴滴下架整改后首個大幅融資的網(wǎng)約車平臺。

在加速擴(kuò)張之下，曹操出行的訂單量增勢明顯。公開資料顯示，2021年5月起，曹操出行訂單量開始出現(xiàn)爆發(fā)式增長，其中7月接單量是4月的一倍以上。9月，曹操出行CEO龔昕在接受記者采訪時表示，過去三個月，其訂單量已翻了一倍，在一些較大城市，曹操出行的市場占有率已經(jīng)接近20%。

然而，在其攻城掠地的同時，一系列問題接踵而至。2022年至今，曹操出行共收到128起行政處罰決定，累計處罰金額超123萬。

另外，曹操出行在用戶體驗(yàn)也有待改善。黑貓投訴上，曹操出行相關(guān)投訴達(dá)3700條，涉及退款、客服服務(wù)、虛假宣傳、亂收費(fèi)、霸王條款、司機(jī)服務(wù)態(tài)度差、虛假訂單等問題。

事實(shí)上，曹操出行的問題同樣發(fā)生在其他平臺身上。據(jù)相關(guān)平臺投訴統(tǒng)計，滴滴下架的一個月后，T3出行投訴環(huán)比增加23.2%，同比暴增1162%。此外，高德打車投訴環(huán)比增加168%，同比暴增1131%；美團(tuán)打車投訴環(huán)比增加68.9%，同比增加300%。用戶投訴問題集中在實(shí)際價格比預(yù)估價高、司機(jī)不按時來接、不按定位來接等。

去年9月1日，交通運(yùn)輸部等五部門就肆意營銷、惡性競爭、非法營運(yùn)等問題約談包括曹操出行、T3出行、美團(tuán)出行等11家網(wǎng)約車平臺。

此外，據(jù)國內(nèi)專業(yè)電商消費(fèi)調(diào)解平臺“電訴寶”（315.100EC.CN）顯示，退款問題、發(fā)票問題、網(wǎng)絡(luò)欺詐等問題是目前國內(nèi)移動交通出行平臺投訴的主要問題，涉及平臺包括高德、曹操出行、哈啰出行、享騎、呼呼出行、瑞卡租車、易開出行等。因此，各網(wǎng)約車平臺再爭奪市場份額時需注意方式與方法，不論在合規(guī)性上還是用戶服務(wù)體驗(yàn)上需下足功夫。

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(相關(guān)資料圖)

標(biāo)簽： 環(huán)比增加 今年以來 第二梯隊