小馬智行陷入裁員動蕩期 基礎架構(gòu)與數(shù)據(jù)部門縮編人員優(yōu)化50%

國內(nèi)自動駕駛獨角獸公司小馬智行陷入裁員動蕩期。最新報道顯示，小馬智行內(nèi)部正在進行業(yè)務調(diào)整，基礎架構(gòu)與數(shù)據(jù)部門縮編，人員優(yōu)化比例達50%，其中隸屬該部門的上海Data部已經(jīng)被解散。

與此同時，小馬智行出現(xiàn)高層人事動蕩，位于美國加州研發(fā)中心的基礎架構(gòu)與數(shù)據(jù)部負責人Kevin此前已經(jīng)離職。此外這次調(diào)整還涉及地圖部門，同樣位于美研的地圖負責人馮一也已離職。

對此，小馬智行回應搜狐科技稱，目前小馬智行在進行業(yè)務架構(gòu)調(diào)整，屬于人員正常流動，高管沒有變動，并稱目前公司財務狀況良好，業(yè)務運轉(zhuǎn)正常。

稍早前，據(jù)社交平臺脈脈信息，一位小馬智行前員工的離職日記在網(wǎng)絡流傳，稱該公司CEO在11月1日發(fā)布了全員郵件，11月2日下午1點半開始裁員，當天下午3點左右簽完合同，四點半走人，并稱公司給了N+1補償，也會給員工交當月社保，不需要工作交接。

該員工稱，因組織架構(gòu)變動，或為節(jié)衣縮食，小馬智行此次裁員包括上海的Data部門，以及基礎架構(gòu)部門，沒有轉(zhuǎn)崗的可能性。此次裁員不限于上海，還包括廣州和北京。在職場社交平臺上，有多位認證為小馬智行員工的網(wǎng)友表示存在裁員，包括不少應屆生被裁。

去年年中，小馬智行也發(fā)生過一波調(diào)整，主要是卡車研發(fā)團隊變動，小馬卡車原CTO潘震皓、卡車國內(nèi)規(guī)劃與控制負責人孫浩文等離職創(chuàng)業(yè)，分別參與創(chuàng)立了擎天智卡和千掛科技兩家新的無人重卡公司。小馬智行在今年8月對此還以侵犯商業(yè)秘密為由發(fā)起了訴訟，要求賠償6000萬元。

小馬智行成立于2016年底，由百度自動駕駛事業(yè)部前首席架構(gòu)師彭軍、百度前主力工程師樓天城創(chuàng)辦，主要通過研發(fā)自動駕駛技術(shù)，在自動駕駛出行服務(Robotaxi)與智慧物流(Robotruck)領域進行布局，但在商業(yè)化領域還未形成規(guī)模的現(xiàn)金流。

成立以來，小馬智行披露融資額超過11億美元，投資方主要來自知名機構(gòu)和整車廠，包括紅杉資本、IDG資本、五源資本、聯(lián)想之星、君聯(lián)資本，文萊主權(quán)財富基金文萊投資局、加拿大安大略省教師退休基金會，以及豐田汽車等。今年3月，小馬智行宣布完成D輪融資首次交割，整體估值達85億美元，是中國估值最高的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司。

據(jù)公開報道，小馬智行現(xiàn)在有1000多人，對外稱有10億美元現(xiàn)金。該公司CEO彭軍稱，算上人力、算力、車隊運營、量產(chǎn)準備等開支，這些錢至少夠公司花3年。小馬智行還曾在2021年初開始籌備上市，原計劃登陸美股市場，但后來被迫終止。

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