滴滴恢復(fù)新用戶注冊 是“又一個信號”

1月16日，滴滴出行官方微博宣布，恢復(fù)新用戶注冊。

一份公告里，出現(xiàn)了6個“安全”。

簡單回顧一下，過去一年半發(fā)生了什么：

(資料圖)

2021年6月11日，滴滴向美國證交會（SEC）遞交IPO招股書，6月30日，正式在紐交所掛牌上市。這是自阿里巴巴上市之后，中國公司在美股規(guī)模最大的一次IPO。

2021年7月2日，網(wǎng)信辦對滴滴啟動網(wǎng)絡(luò)安全審查。7月4日，網(wǎng)信辦通報：“滴滴出行”App存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題，通知應(yīng)用商店下架。7月16日，網(wǎng)信辦等七部門聯(lián)合進駐滴滴，開展網(wǎng)絡(luò)安全審查。

2021年12月3日，滴滴發(fā)布公告：經(jīng)認真研究，公司即日起啟動在紐交所退市的工作，并啟動在香港上市的準備工作。

2022年6月2日，滴滴向美國證交會遞交退市申請。6月10日，滴滴結(jié)束在紐交所的最后一個交易日，此時距離IPO尚不滿一年。

2022年7月21日，網(wǎng)信辦對滴滴處人民幣80.26億元罰款。同日，網(wǎng)信辦負責人在答記者問時提到：滴滴公司存在嚴重影響國家安全的數(shù)據(jù)處理活動，……因涉及國家安全，依法不公開。同日，滴滴官微表示：誠懇接受，堅決服從，全面深入自查，積極配合監(jiān)管，認真完成整改。

直至2023年1月16日，滴滴宣布：一年多來，我公司認真配合國家網(wǎng)絡(luò)安全審查，嚴肅對待審查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，進行了全面整改。經(jīng)報網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室同意，即日起恢復(fù)“滴滴出行”的新用戶注冊。

在滴滴官微的評論區(qū)里，有人說這是“重大信號”。《華爾街日報》等外媒也認為，這是“又一個信號”。

今年1月13日，央行金融市場司負責人曾透露，對螞蟻集團等14家平臺的整改已基本完成。

結(jié)合去年年末的中央經(jīng)濟工作會議，定下基調(diào)：“要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺企業(yè)在引領(lǐng)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)、國際競爭中大顯身手?！?/p>

各界普遍猜測，對于平臺經(jīng)濟的集中整改即將告一段落，今后會進入常態(tài)化監(jiān)管的階段。

對于滴滴來說，在春節(jié)前夕恢復(fù)新用戶注冊，是重振業(yè)績的一個好機會。不過也有業(yè)內(nèi)人士表示，一年多來，行業(yè)競爭格局已變。

這一步對于滴滴意味著什么？對于平臺經(jīng)濟又意味著什么？我們請教了幾位大頭，來看看他們的觀點。

滴滴被監(jiān)管的重點，包括大家關(guān)注的焦點還是在于安全問題。滴滴涉及的安全問題不僅是簡單意義上的個人信息安全，甚至還上升到國家信息安全，可能還涉及到比較復(fù)雜的中美之間的問題。

所以，安全會是滴滴未來合規(guī)經(jīng)營的一個關(guān)鍵點，并且會一直持續(xù)下去，將是監(jiān)管的重點。

我認為，上市大概率會成為滴滴在未來的必選項，滴滴的這種經(jīng)營模式，如果不通過資本市場融資，包括原始股東的利益損失，同時連經(jīng)營上也會有些困難。

但在美股上市的可能性不大，大概率會在港股或國內(nèi)科創(chuàng)板上市，也不排除A+H同步上市的可能性。至于上市過程中誰成為真正的控股股東，監(jiān)管對其還有什么要求，這些是后續(xù)需要細化的。

包括滴滴、螞蟻在內(nèi)，平臺企業(yè)整改完成之后，意味著平臺經(jīng)濟治理進入新階段。

總體來說，無論是國內(nèi)還是國際上從歐盟到美國，都對平臺經(jīng)濟實行強監(jiān)管，因此國內(nèi)對平臺經(jīng)濟的整改是整個大趨勢下的一個篇章。

但平臺企業(yè)的后續(xù)發(fā)展，還面臨著許多不確定性。其中一些來自于它們自身所無法掌控的風險，比如，前文提到的中美之間的摩擦。

它們也面臨著監(jiān)管政策方面的不確定性，監(jiān)管對其寄予了許多期待，希望其能承擔起一些社會責任。而對企業(yè)來說，主要以盈利為目的，當下也正面臨著激烈的市場競爭。

再加上當前國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展面臨著不小的困難，平臺企業(yè)的發(fā)展與整個大環(huán)境息息相關(guān)，一些平臺企業(yè)實際上是依附于底層中小企業(yè)來發(fā)展的。

未來也不排除平臺企業(yè)內(nèi)部管理層的新一輪調(diào)整，這些都是平臺企業(yè)所無法回避的問題。

所以平臺企業(yè)和平臺經(jīng)濟后續(xù)的走向，現(xiàn)在還不太好下判斷。

滴滴和螞蟻兩者的問題有相同點也有不同點。滴滴的主要問題是大數(shù)據(jù)安全問題，網(wǎng)絡(luò)安全審查通過，恢復(fù)正常運營是好事；螞蟻則是金融合規(guī)問題。

兩者確實都是舉足輕重的平臺型企業(yè)。之前對平臺型企業(yè)整改是為了防止資本的無序擴張，現(xiàn)在整改結(jié)束，對于合規(guī)的平臺企業(yè)應(yīng)該支持其健康持續(xù)發(fā)展。

平臺經(jīng)濟已經(jīng)是經(jīng)濟增長的主要動力，支持是肯定的，但支持的同時肯定會慢慢建立科學有序的常態(tài)化監(jiān)管，以確保企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，防范信息安全、金融風險，使平臺經(jīng)濟這把火不至于發(fā)展成“火災(zāi)”，而是成為國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的永動力。

后續(xù)滴滴肯定會尋求上市，因為它燒的錢太多了，靠經(jīng)營利潤讓投資人獲得投資回報根本不現(xiàn)實。但在國外上市的窗口和條件已經(jīng)失去，最大的可能是香港和內(nèi)地同時上市。

滴滴本質(zhì)上是一家數(shù)據(jù)公司，做信息匹配的，但這個匹配又建立在對諸如地圖數(shù)據(jù)、乘客、司機信息等敏感信息挖掘利用的基礎(chǔ)上，所以數(shù)據(jù)安全尤其重要。

舉個最明顯的例子，乘客的行程數(shù)據(jù)，甚至敏感地理位置的精確坐標，甚至某固定區(qū)域的出行頻次等，都涉及信息安全，這些信息會不會被濫用、泄露？

所以對這類企業(yè)進行常態(tài)信息安全監(jiān)督是有必要的，滴滴自己強調(diào)數(shù)據(jù)安全，也是合規(guī)的需要。

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