最新安全專題研討發(fā)言材料范文2023

以此次“安全生產(chǎn)月”活動為契機，進一步發(fā)動、組織全社會的力量，迅速掀起一個學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹、落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)和知識的高潮，為建設(shè)和諧縣做出我們新的更大的貢獻。下面是小編整理的最新安全專題研討發(fā)言材料范文2023的內(nèi)容，供大家參考閱讀，希望能夠給大家?guī)韼椭?/p>

安全專題研討發(fā)言材料篇一

1、以安全第一為指導(dǎo)思想，自己能夠深入現(xiàn)場，主動發(fā)現(xiàn)和解決實際問題，能夠嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，按時跟班下井、走動巡查，副科級以上干部都能按要求參加科室包隊活動，深入隊組督查“二.五”安全活動，班前禮儀的開展情況。

(相關(guān)資料圖)

2、在員工的日常安全教育上，經(jīng)常利用月度工作例會的有利時機，強調(diào)辦公室的防盜防火防雷擊及員工上下班期間的交通安全等相關(guān)內(nèi)容。

3、加強通勤車安全管理，確保職工乘車安全，避免發(fā)生重大人員交通傷亡事故，使通勤車做到有序、安全、舒適、便利。

1、在對待安全的態(tài)度上，我認為主觀上是重視的，但由于單位缺乏人手以及日常工作任務(wù)總是來的急，趕的緊，加班加點是家常便飯，所以導(dǎo)致自己心態(tài)疲憊，產(chǎn)生惰性，在安全教育上，客觀的講，投入的精力還不夠，自己還存在著對安全工作標準要求不嚴、思想境界不高等問題，還沒有真正進入“膽戰(zhàn)心驚，如履薄冰”的狀態(tài)。

2、在作風(fēng)方面，本人能夠嚴格執(zhí)行井下和地面走動巡查制度，按時間和次數(shù)完成走動巡查任務(wù)，嚴格按照網(wǎng)上隱患排查系統(tǒng)要求，上傳所查處隱患內(nèi)容，但由于相關(guān)專業(yè)技能的缺失，發(fā)現(xiàn)隱患和問題的質(zhì)量并不是很高。

3、在通勤車安全管理上，還存在著對員工的乘車安全教育較少，安全監(jiān)管不到位，安全隱患排查不嚴不細，責(zé)任追究不嚴格等問題。

1、對照安全管理上的短板，進一步增強安全意識、責(zé)任意識、執(zhí)行意識，以更加嚴謹?shù)淖黠L(fēng)、更加端正的態(tài)度、更加科學(xué)的方法，切實履行好安全教育職責(zé)。

2、多深入井下、深入現(xiàn)場，以實干的精神、務(wù)實的作風(fēng)切實解決現(xiàn)場存在的問題和隱患。督促有關(guān)單位制定行之有效的辦法和措施，徹底消除現(xiàn)場安全隱患，為職工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。

3、加強部門管理，完善相關(guān)的管理制度，提高部門員工的安全意識，嚴格做好防盜防火防雷擊工作。

4、繼續(xù)加大通勤車安全監(jiān)管力度，對存在的安全隱患要多提醒，確保落實到位，真正把隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保員工安全乘車、文明乘車。

安全專題研討發(fā)言材料篇二

按照召開安全專題民主生活會的要求，通過反復(fù)學(xué)習(xí)重要講話精神和領(lǐng)會近期公司領(lǐng)導(dǎo)的具體要求，結(jié)合前段時間開展安全大反思、大檢查活動的情況，深感和公司領(lǐng)導(dǎo)的要求有很大差距，在反思我部發(fā)生的___事故檢查中沒有真正把自己擺進去，進行認真反思。作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部，結(jié)合日常工作在融入中心履行安全職責(zé)中所作的工作,從思想意識、安全管理、工作作風(fēng)、形成合力等方面，針對本職工作進行了深入剖析，具體查找情況如下：

一、安全第一的思想沒有始終貫穿在安全管理過程中,思想認識上有對安全管理認識不足的現(xiàn)象。___事故發(fā)生后，也在思想上引起了深深的振顫，但是在思想深處反思起來，還是沒有真正的把事故當作自己的事來認真分析，我部___事故發(fā)生后仍然存在思想認識不深，安全第一的思想不牢固的現(xiàn)象。對領(lǐng)導(dǎo)干部而言，安全第一的思想是否牢固，直接決定工作作風(fēng)和精神狀態(tài)，思想上出現(xiàn)偏差，必然導(dǎo)致管理和決策上的失誤。在落實安全第一的思想上，分析自己，對齊抓共管、齊抓共干理解的不深不透，片面認為抓安全管理主要是行政部門主抓的事，黨務(wù)干部只是配角。有平時不說不行、說多了不好，行政部門抓得緊就跟著多強調(diào)，行政部門要求的不緊時，也就跟著平淡下來的與己關(guān)系不大的錯誤想法。對如何抓好安全管理做的還很不夠，思想懶惰，未能把安全生產(chǎn)作為第一職責(zé)，在安全管理的認識上有差距，總認為自己是___工作者，第一責(zé)任是抓好分管的___工作，思想上存在對本職工作在融入安全生產(chǎn)中的位置認識不到位的現(xiàn)象，對安全工作沒有做到全身心投入，主動擔(dān)責(zé)，自我加壓，忽視了___工作要圍繞中心工作開展才富有生命力的道理。在深入現(xiàn)場的時候多是了解一些安全生產(chǎn)以外的事，對安全生產(chǎn)沒有做到嚴查細糾，害怕說外行話，工作作風(fēng)不扎實，處理問題好人主義。具體表現(xiàn)為：到一線檢查工作存在蜻蜓點水，對發(fā)現(xiàn)的問題也只看現(xiàn)象，不看本質(zhì)。對待問題不敢抓、不敢管、不敢動真格的。抓檢查抓落實的力度不夠，導(dǎo)致對安全工作發(fā)揮融入作用不到位的現(xiàn)象。

二、安全管理上存有好人主義，管理上存在標準不高，沒有做到真思真查。我部___事故，就是因為__工區(qū)在___作業(yè)時，不能嚴格落實規(guī)章制度;作業(yè)負責(zé)人和現(xiàn)場防護員責(zé)任意識不強，作業(yè)負責(zé)人對作業(yè)人員作業(yè)情況監(jiān)控不力，對現(xiàn)場情況缺乏全面掌控，防護員安全觀念淡薄，防護知識掌握片面，勞動安全措施落實不力，聯(lián)控制度落實不到位，違章違紀所造成的。同時也暴露出我在安全管理上發(fā)揮自身優(yōu)勢，找準開展安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查切入點缺乏針對性。大局觀念不強，很多問題總站在分管工作的立場考慮。工作的重點不突出，不具體。結(jié)合本部實際，自覺融入安全管理的切入點不夠準確，站位的角度把握的還不夠貼切，工作溝通不夠，至使發(fā)揮對安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查優(yōu)勢和應(yīng)該履行的職責(zé)沒有得到充分的體現(xiàn)。如：在檢查干部履行職責(zé)、轉(zhuǎn)變作風(fēng)上，引導(dǎo)和督促干部嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，牢固樹立安全第一的思想上，未能盯住不落實的事，追究不落實的人。在如何宣傳教育引導(dǎo)廣大職工自覺遵章守紀、嚴格按標準化作業(yè)的活動開展上，針對性不強，效果不明顯，就活動而活動。在結(jié)合調(diào)動職工自覺保安全的主動性、積極性的宣傳引導(dǎo)上活動形式單一。在如何履行自身職責(zé)，做好安全生產(chǎn)的監(jiān)督上，形式主義的東西多。上級布置安排的工作，好做的工作做了，不好做的或有困難的就應(yīng)付了事。工作不注意總結(jié)、完善、提高，有虎頭蛇尾得過且過的現(xiàn)象。反思自己的工作，在落實安全制度上也是存有很大的差距，存有應(yīng)付思想，實質(zhì)上也就是在不按章作業(yè)。比如在工作落實上，對一些“看慣了、干慣了”，見事遲、行動慢等現(xiàn)象，沒有能夠認真查找原因去糾正問題，對發(fā)現(xiàn)的一些違章現(xiàn)象，未能真正查找在管理上存在的問題，根結(jié)在那里，如何從細節(jié)的環(huán)節(jié)上加強。工作中存在有失之于寬、失之于松、失之于軟的現(xiàn)象。認為我們的干部職工勞動強度大，在參與安全管理的時候，對干部職工的一些小的違章沒有做到及時制止，就是制止了也多是單獨的對當事人制止。自我要求松，管理感情化，對職工違章現(xiàn)象睜一只眼、閉一只眼，沒有把違章所可能引發(fā)的后果對職工進行引導(dǎo)，來教育其他的職工，忽視了“嚴是愛、松是害”，這是落實規(guī)章制度不嚴的嚴重表現(xiàn)。

三、工作作風(fēng)上不扎實，深入生產(chǎn)一線不夠，不能及時指導(dǎo)幫助車間解決問題。我部___事故的教訓(xùn)警示我們，事故問題雖發(fā)生在作業(yè)層，但根源卻在管理層，責(zé)任在干部身上。反思自己也是缺乏嚴、細、深、實的工作作風(fēng)，反思問題，檢查問題，解決問題的危機意識沒有真正樹立起來，不能抓住問題的關(guān)鍵要害，一抓到底的勁頭不夠。認為我部現(xiàn)在安全形勢比較穩(wěn)定，各項工作取得了較好成績，把目光停留在取得成績的光環(huán)上，沒有看到安全管理上存在的漏洞和隱患，不自覺地產(chǎn)生了“喘口氣、歇歇腳”的思想，從而無形中喪失了抓安全生產(chǎn)的主動權(quán)，給安全生產(chǎn)帶來了極大的隱患。___事故，就充分暴露出我們存在的問題，暴露出在作用中不按標準化作業(yè)，___作業(yè)現(xiàn)象依然是嚴重存在的。也暴露出自己在檢查過程中，存有的不認真不細致的現(xiàn)象，下現(xiàn)場也就是到自己的所包保單位進行了檢查，很多的工區(qū)沒有做到深入細致的了解，導(dǎo)致對全區(qū)的安全現(xiàn)狀沒有做到全面掌握。到現(xiàn)場也多是走一走看一看，沒能做到為一線深入解決問題，沒能做到與一線職工合力攻關(guān)安全隱患，這也是工作上的形式主義的表現(xiàn)。

四、思想教育工作的實效性不夠，維護穩(wěn)定面臨嚴峻形勢。在___加快發(fā)展的現(xiàn)階段，干部職工的思想活躍程度超過了以往任何一個時期，職工思想呈現(xiàn)復(fù)雜性和多樣性，在收入和住房上異常關(guān)注，對收入分配和住房改革存有疑慮和不滿情緒。從前一階段看，我部穩(wěn)定情況不容樂觀，有人以反映住房補貼問題為由以我部的名義編造假通知，用傳真發(fā)往__地區(qū)的車間、工區(qū)，企圖煽動職工前往公司上訪，被部門成功攔截，雖未構(gòu)成上訪事件，但卻造成較壞影響。另一個就是___積水造成路外人員傷亡問題。這兩年由于__地區(qū)雨水偏多，__涵洞多為下沉式橋涵，雖然對所有的橋涵進行了改造，加筑了人行便道，但是雨后涵洞的積水仍然難以迅速排除，老百姓無法通過涵洞，只能翻越線路通過，由于躲閃不及時，造成路外人員傷亡，地方政府和老百姓多次來部門反映橋涵積水的事情。通過分析存在的問題，作為分管領(lǐng)導(dǎo)，在融入中心工作中發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢，化解矛盾，穩(wěn)定人心和凝聚力量上，對一些職工的情緒變化掌握不到位，了解不透徹，對可能發(fā)生的問題預(yù)想不到位，沒有引起足夠重視，解決矛盾的效果不突出，思想政治工作未能發(fā)揮出應(yīng)有效力，同安全穩(wěn)定的形勢要求不相適應(yīng)。在認識和準確把握奧運會這一敏感時期信訪穩(wěn)定工作的特殊性和極端重要性，牢固樹立穩(wěn)定是硬任務(wù)，是第一責(zé)任的觀念還做的不夠，思想政治工作沒能緊密結(jié)合和諧鐵路發(fā)展的要求，對于時刻保持常抓不懈的態(tài)勢，時刻保持警鐘長鳴、超前防范的工作力度上抓的不夠，未能切實增強責(zé)任感、緊迫感和使命感。

以上是我通過學(xué)習(xí)查找出的問題和不足，將結(jié)合這次安全專題民主生活會，認真加以整改，以全身心融入安全生產(chǎn)，制定以下整改措施。

1、吸取事故教訓(xùn)，牢固樹立安全第一的思想。我部的___事故，教訓(xùn)極其深刻，對全局整體工作造成了嚴重影響，安全形勢面臨著嚴峻的局面。我將結(jié)合安全專題民主生活會，進一步吸取___事故教訓(xùn)，針對所查出的自身問題，反思工作，認真學(xué)習(xí)部長在___安全工作會議上的講話精神，充分認識任何時間安全工作都不能高枕無憂，都必須保持強烈的憂患意識，始終堅持安全第一思想不動搖。進一步增強對安全重要性的認識，強化“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的危機意識，用思想上的真正警醒換取理念上的徹底轉(zhuǎn)變，使“不能管好安全的干部是不稱職的干部，不能保證安全的職工是不合格職工”的思想理念在頭腦中牢固樹立起來。深入包保單位組織干部職工開展安全反思活動，在抓好自身整改的同時，幫助包保單位認真查單位在思想上、作風(fēng)上、管理上、設(shè)備上、職工作業(yè)中存在的問題和隱患，舉一反三，采取措施，抓好各類問題的整改。指導(dǎo)我們打好安全生產(chǎn)翻身仗，指導(dǎo)我們加強安全基礎(chǔ)建設(shè)。

2、克服下現(xiàn)場被動應(yīng)付的現(xiàn)象，把主要精力放在抓安全生產(chǎn)上。堅決克服“嚴不起來、落不下去”的頑癥，瞪起眼睛，硬起手腕，切實履行職責(zé)，解決安全管理中的寬、松、軟問題，以嚴格的管理、嚴明的紀律保證運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定;抓落實，堅持一抓到底，把工作重心真正放到一線，把崗位定在抓過程、抓具體、抓細節(jié)過程之中。帶頭抓好各項措施的落實，聯(lián)系當前施工安全等重點工作，針對我部設(shè)備質(zhì)量、安全管理制度等方面的實際情況。深入包保單位組織干部職工深入查找思想認識上的問題，認真查找在安全發(fā)展理念發(fā)生動搖、偏移、錯位的問題，通過反思自查，真正警醒起來，迅速行動起來，堅決把安全管理工作擺在第一的位置，切實轉(zhuǎn)變作風(fēng)，做到把主要精力落在抓安全，盯問題，卡關(guān)鍵，采取措施，狠抓落實。對發(fā)現(xiàn)的問題，深入分析排查，做到每月兩次到各單位檢查指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作，對我部安全管理情況全過程跟蹤參與、全過程監(jiān)督，抓好影響安全關(guān)鍵問題的解決，對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題做到立即解決，消除推諉拖沓，對不能解決的及時與分管部門分管領(lǐng)導(dǎo)反饋信息，力爭在第一時間解決。以自身的主動，帶動包保單位各項安全措施的落實，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定。

3、加強安全安全管理中的思想教育，把思想政治工作融入安全基礎(chǔ)建設(shè)中。針對職工在安全生產(chǎn)中的實際精神狀況，從加強思想政治工作入手，搞好思想情緒化解和疏導(dǎo)。深入一線開展調(diào)查，多與一線職工談心，面對面交流、溝通，創(chuàng)造一種上下和諧、同舟共濟的良好環(huán)境，引導(dǎo)職工群眾正確對待苦與樂、得與失，引導(dǎo)職工與企業(yè)同命運共發(fā)展。通過開展形勢教育，不斷增強職工的危機感和競爭意識;通過加強愛崗敬業(yè)教育和職工思想教育，理順個人利益與集體利益之間的關(guān)系，促使職工認真做好本職工作。抓學(xué)習(xí)、抓競賽、抓評比等活動，把思想政治工作的優(yōu)良傳統(tǒng)融于安全基礎(chǔ)建設(shè)之中，使職工中內(nèi)形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好工作氣氛，為我部的安全生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的氛圍。

4、做好防范工作，確保隊伍穩(wěn)定。進一步明確政治責(zé)任，保持清醒頭腦，克服“年年都有敏感期、年年都無大問題”的麻痹思想，充分認識和準確把握信訪穩(wěn)定工作的特殊性和極端重要性，切實加強思想政治工作，激發(fā)干部職工的昂揚斗志，抓好穩(wěn)定工作，主動出擊，扎實做好各項安全防范工作。教育我們的職工要有反恐防暴意識，要有警惕性、自救能力，向職工講清形勢，揭露破壞分子破壞社會穩(wěn)定、國家穩(wěn)定的陰謀，要團結(jié)起來，一起與敵對勢力做斗爭，發(fā)現(xiàn)涉及鐵路的各類預(yù)謀爆炸、破壞的敵情立即上報到車間或部門穩(wěn)定辦，做好防范和處置突發(fā)事件的工作預(yù)案，確保我部的安全穩(wěn)定。

5、主動擔(dān)責(zé)，融入全員保安全工作之中。安全靠管理，管理必須有一只團結(jié)戰(zhàn)斗的隊伍來落實。從規(guī)范完善安全管理出發(fā)，重點檢查干部履行職責(zé)、轉(zhuǎn)變作風(fēng)的情況，引導(dǎo)和督促干認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的決策部署，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，牢固樹立安全第一的思想，盯住不落實的是，追究不落實的人。不斷改進監(jiān)督檢查的方式方法，堅持定期與不定期，普遍與重點檢查相結(jié)合，突出對安全專項工作、安全關(guān)鍵問題整改的監(jiān)督檢查，使監(jiān)督檢查經(jīng)?；L效化。充分發(fā)揮教育引導(dǎo)作用，穩(wěn)定隊伍、穩(wěn)定人心，形成打好安全生產(chǎn)翻身仗的強大合力，率先垂范，務(wù)實求效，雷厲風(fēng)行，及時準確把握安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全生產(chǎn)上的實際問題。主動抓好對單位及各級干部貫徹執(zhí)行有關(guān)決定、命令和規(guī)章制度的執(zhí)行情況，積極查處施工作業(yè)中的違章違紀行為。同時，切實做好安全生產(chǎn)中的思想政治工作，認真分析關(guān)鍵崗位干部職工的思想狀況，把做好思想政治工作與解決實際問題有機結(jié)合起來，使干部職工全身心投入到安全生產(chǎn)中。

安全穩(wěn)定是鐵路運輸?shù)挠篮阒黝}，而抓好安全穩(wěn)定工作的關(guān)鍵在于規(guī)范安全管理。管理人員只有強化危機意識、責(zé)任意識和創(chuàng)新意識，在日常安全管理上狠下工夫，才能在安全管理上取得新突破，作為一名___工作者，抓好安全工作也是第一要務(wù)，只有充分發(fā)揮優(yōu)勢，主動承擔(dān)責(zé)任，才能真正融入安全生產(chǎn)當中。借這次安全專題民主生活會的契機，結(jié)合整改，在黨委、行政的領(lǐng)導(dǎo)下，會同領(lǐng)導(dǎo)班子同舟共濟、齊心合力共同圍繞公司的中心任務(wù)和總體目標開展工作，發(fā)揮班子的整體功能，找準中心工作與自身工作的結(jié)合點，切實履行好職責(zé)，發(fā)揮自身優(yōu)勢，形成齊抓共干的最大合力，為打好安全翻身仗貢獻力量。

安全專題研討發(fā)言材料篇三

今年7月14日，我段發(fā)生了一件行車c類一般事故。近期全局設(shè)備故障頻發(fā)，有的已釀成性質(zhì)嚴重的事故，安全形勢十分嚴峻。為此，進入11月份以來，路局多次召開安全電視電話會議，特別是11月27日路局連夜召開安全電視電話會議，通報了月度安全情況，分析了事故原因，追究了相關(guān)責(zé)任，x局長對安全工作提出了一系列的具體要求。在這種形勢下，召開領(lǐng)導(dǎo)班子安全專題民主生活會十分必要?，F(xiàn)就自己在本職崗位上履行安全職責(zé)存在的問題向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們敞開心懷地匯報如下：

一、在安全管理上自己存在的主要問題

1、在安全第一的思想意識方面仍然沒有做到堅定不移

在安全第一的思想意識這方面，沒有做到堅定不移。意識還是有的，因為出了事，到處曝光，名譽受損、經(jīng)濟受損、職工怨聲載道，各種檢查分析接連不斷，大會小會都受批評，那種滋味肯定很難受。所以，保安全確實感到非常重要。但要在任何情況下、任何時候始終把它放在第一位，有時就做不到，就會偏移、就會武斷地瞎指揮，這種情況在我的工作中不但存在，而且經(jīng)常存在。

今年上半年發(fā)生在xx線上的1.23和下半年發(fā)生在xx工務(wù)段的11.11人身傷害事故，就是根本沒有把安全放在第一位，重任務(wù)、輕安全。大片的施工人員混亂無序地跑向線路了，為何阻止不了？事先采取了哪些控制措施？采取的措施為何不見效，為何照樣失控？僅僅是施工人員本身的原因嗎？絕對不是，源頭是安全第一的意識問題。

我在安全第一的意識問題上感覺說起來容易做起來難，存在這種感覺本身就是認識不到位的表現(xiàn)。例如：規(guī)定在施工中，不允許職工乘坐民工隊的三輪車上下工地。原因：一是三輪車穩(wěn)定性差，二是三輪車駕駛員有些未經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，交通規(guī)則懂得少，三是通往鐵路工地的路況一般都較差，四是這些路段往往都是機動車、摩托車、自行車、行人混跑，界線不明。因此，乘坐三輪車比較危險。但是，有時施工工地距工區(qū)較遠，工區(qū)汽車來回周轉(zhuǎn)較慢忙不過來，這時有個別職工為方便起見搭乘三輪車。也往往在這個時候自己就想，不管咋的，只要路上不出事，職工能及時到位，別耽誤施工就行，坐就坐了，以后注意就行了。顯然，安全第一就拋到九霄云外了。安全第一的意識自然就削弱了，更談不上堅定不移了。

2、在牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀方面差距實在很大

我作為一個基層單位的普通干部，科學(xué)發(fā)展觀的理念確實還沒有真正樹立起來，即使樹立起來了，而要樹立牢固還需要一個過程。這充分說明自己的日常政治學(xué)習(xí)是很不夠的，理論水平是非常低的。

去年9.16發(fā)生在xx客專施工中的列車顛覆事故，就是管理者沒有堅持科學(xué)發(fā)展觀，橋墩是什么時候澆注的？應(yīng)該什么時候達到承載強度？在未達到規(guī)定強度之前應(yīng)該采取什么樣的加強措施？已采取的加強措施是否符合要求？現(xiàn)場盯控怎么盯的？等等一系列問題導(dǎo)致了事故的必然。連客觀規(guī)律都不遵守了，還有什么科學(xué)而言，凡是沒有語言障礙的都會說堅持科學(xué)發(fā)展觀，可是說做兩重天！

沒有牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀照樣發(fā)生在我身上，導(dǎo)致在實際工作中出現(xiàn)錯誤。例如：我在布置緊急而重要的工作時，下級經(jīng)常會碰到各種各樣的困難，在這些困難中有大的、小的，有簡單的、復(fù)雜的，也有客觀的、主觀的。特別是當下級反映客觀困難時，就會不加分析、不分青紅皂白地駁回上訴，硬給下級扣上強調(diào)客觀的帽子：不能強調(diào)客觀，只講主觀！把人家反映客觀，定性為強調(diào)客觀，實際上是自己在回避客觀，是自己過于主觀。不正視客觀而回避客觀無疑不是堅持科學(xué)發(fā)展觀，而是違背科學(xué)發(fā)展觀。不愿意聽取意見，不愿意聽逆耳的話，意見和逆耳的話不可能全對，但也不可能全錯，不愿就是單向否定，這也是科學(xué)發(fā)展觀未樹立起來的表現(xiàn)。再如：11月27日，路局剛剛下發(fā)了226號文件《營業(yè)線施工安全管

理實施細則》，天窗內(nèi)的作業(yè)嚴禁在天窗外進行，而xx上行線的天窗時間已經(jīng)黑天，總是擔(dān)心安全、質(zhì)量、人員等存在很難解決的問題，沒有科學(xué)地分析有利的方面，沒有開動腦筋研究解決出現(xiàn)的新情況、新問題，觀念陳舊，落實不力。

現(xiàn)在看來，不是把科學(xué)發(fā)展觀幾個字掛在嘴邊上就算堅持科學(xué)發(fā)展觀了，要把科學(xué)發(fā)展觀弄懂弄通并在具體工作中長期堅持下去，需要下大功夫堅持不懈地努力。

3、在處理應(yīng)急設(shè)備病害工作中，經(jīng)常出現(xiàn)瞎指揮的現(xiàn)象

安全管理理應(yīng)貫穿于安全生產(chǎn)的每一環(huán)節(jié)、每一過程。但是，在日常工作中，自己在這方面做得很不夠，而且經(jīng)常會出現(xiàn)瞎指揮的現(xiàn)象，歸根到底還是安全第一的三如意識未能達到根深蒂固。例如，當上級領(lǐng)導(dǎo)添乘檢查發(fā)現(xiàn)晃車或發(fā)生直達列車車載檢查儀三級振幅時，就會不管什么病害，不管什么作業(yè)項目，也不管有無天窗，是否登記要點，立即安排車間或工區(qū)馬上去現(xiàn)場進行處理。理由是越快越好，怕耽誤時間?，F(xiàn)在看來，這種快是沒有安全保證的快、是盲目的快，這種怕是不分輕重的怕、是置規(guī)章制度于不顧的怕，是實實在在的瞎指揮，是十分危險的。

4、在安全與效率的關(guān)系方面經(jīng)常處理不當，甚至不會處理

11月8日，x部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所做的重要講話中，深刻闡述了安全與效率的辨證關(guān)系，他指出：保證安全生產(chǎn)，是我們的政治責(zé)任和社會責(zé)任，是我們落實黨的執(zhí)政理念最重要的體現(xiàn)?；叵胍郧白约涸趯嶋H工作中對這個關(guān)系把握確實很不準確。我對這個關(guān)系的初步理解有兩個方面：一是沒有安全肯定沒有效率，這是絕對的；二是有了安全這個前提，再充分發(fā)揮其他因素的作用，肯定能在原有基礎(chǔ)上進一步提高效率。

不過，在實際工作中經(jīng)常處理不當，甚至不會處理。既受個人思想意識的干擾，也受自己閱歷、能力和水平的制約把握不準。也有實際例子：關(guān)于天窗的利用問題，工務(wù)的維修保養(yǎng)作業(yè)受溫度的影響較大，如果天窗在高溫或低溫時段，雖然天窗時間給足了，但由于時段不合適，恰恰使那些必須在天窗內(nèi)進行的作業(yè)而無法進行。如果硬是進行作業(yè)，就有發(fā)生脹軌或斷軌的危險（當然不是只要作業(yè)一定發(fā)生），如果不進行作業(yè)，勢必有些作業(yè)項目推到天窗之外。但是，設(shè)備病害的發(fā)生與發(fā)展不是以天窗時段的合適與否而增減，而要保證正常運輸就必須及時消滅設(shè)備病害。因此，在這種情況下安全與效率的關(guān)系就擺不正了，對上級的一些要求就拋到九霄云外了，就會我行我素，對車間提出很難實施的要求：我不管你們想什么辦法，無論如何要限期消滅這些病害，設(shè)備質(zhì)量不能下降，不但要完成，而且要干好。通過反思感到，這種做法是對安全與效率的關(guān)系的歪曲。

今年7月14日，我段xx線路工區(qū)在xx下行天窗時間未到的情況下，就盲目上道超量準備，而且作業(yè)人員在線路上堆積了過多的石碴，作業(yè)負責(zé)人精力不集中，現(xiàn)場防護員防護不到位，結(jié)果列車開來時處理不及，撞飛石碴，釀成c類行車一般事故。這件事故一個最主要的原因就是沒有擺正安全與效率的辨證關(guān)系，重任務(wù)、搶任務(wù)，輕視安全。為什么他們會這樣做？為什么他們有這種行為？就是受自己的影響，平常安排工作時，任務(wù)講得多、安全講得少，任務(wù)布置得細、安全布置得粗，任務(wù)強調(diào)得重、安全強調(diào)得輕。

5、在轉(zhuǎn)變作風(fēng)、深入現(xiàn)場方面不扎實、力度小

工作作風(fēng)不扎實，落實力度小，現(xiàn)場檢查不細，發(fā)現(xiàn)問題糾正不徹底的問題是存在的。特別是近期以來，對安全管理、設(shè)備質(zhì)量的要求很高，上級發(fā)的文件也很多，有種應(yīng)接不暇的感覺，感到有許多事情疊加在一起，都要去做、都要快做、都要做好。結(jié)果事事都做不利索，安排了就算基本完成了，到底落實得如何有的就不再查證了。過一段時間突然想起來，一盤查竟然未落實，再重新布置要求。未在規(guī)定時間內(nèi)完成事先安排的工作就是拖拉，雖然完成了而未達到規(guī)定的要求就是不扎實。例如：xx線大修前線路狀態(tài)較差，鋼軌、道床等設(shè)備病害很多，始終得不到徹底整治，路局領(lǐng)導(dǎo)來檢查一次嚴厲批評一次。而xx自己卻一味地認為鋼軌老化了難以整治了，道床太臟了實在該篩了，甚至還埋怨職工作業(yè)質(zhì)量太差了。九

月份xx線集中修以后直到十月份，大修后線路極不穩(wěn)定，綜合整修跟不上，偏面地強調(diào)變化快短時間難穩(wěn)定，人員少整修力量不足等客觀因素，導(dǎo)致線路質(zhì)量仍然不穩(wěn)，直到11月份才有所好轉(zhuǎn)。在這種偏面強調(diào)客觀的支配下落實不認真、力度達不到，滿足于基本想到了、大致說到了、也都安排了，維修投入傾斜不夠，不出新招法、未訂新措施，沒有按緊盯問題工作法去抓好落實。源頭是自己的工作作風(fēng)不深入、不扎實，走馬觀花。

與業(yè)務(wù)科室的技術(shù)管理人員、車間干部、工區(qū)工長接觸機會多一些，經(jīng)常在一起檢查設(shè)備、分析病害、研究解決辦法。但與班長、作業(yè)負責(zé)人、職工面對面交流少，對他們的業(yè)務(wù)水平、作業(yè)技能、精神狀態(tài)知之甚少。把段的要求只依賴于技術(shù)人員、車間干部、工長間接地傳遞。多一個層面就多一份變形，所以導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)的問題糾正不徹底。

6、存在好人主義、得過且過、安全職責(zé)履行不到位的問題

好人主義、安全職責(zé)履行不到位的情況是真實存在的，得過且過的現(xiàn)象也時有發(fā)生。主要表現(xiàn)在對技術(shù)人員管理不嚴，對車間、工區(qū)考核不嚴，兩手都抓，兩手都不硬。基層的技術(shù)管理工作要嚴格細致，既要有一定的理論水平，更要有足夠的實踐經(jīng)驗，而有的技術(shù)人員管理比較粗糙，主動思考、主動拓展管理空間的能力不夠，浮在表面，不求深入，吃苦耐勞也有差距。之所以出現(xiàn)這些情況，一方面自己未帶好隊伍（就分管而言），沒有發(fā)揮表率作用；另一方面就是好人主義作怪，不愿意去直接了當?shù)嘏u，怕得罪人、怕人家不理解、怕影響情緒、怕影響上下級關(guān)系，得過且過，其結(jié)果是技術(shù)管理水平提不上去。車間、工區(qū)是直接落實單位，當段下達的重點工作他們沒有按時完成，或者未達到要求、規(guī)定的指標時，理應(yīng)嚴格考核，往往對影響職工經(jīng)濟收入較大的問題放一碼，下不了手，例如對軌檢車檢查發(fā)生的三級振幅的考核就存在這種情況。這無意之中就把本來層層傳遞的壓力變小了，其結(jié)果是重點工作落實不下去，落實力度層層衰減。

二、針對以上剖析xx的問題，決心采取以下措施加以整改：

1、深刻認識扭轉(zhuǎn)我局安全被動局面、重振xx局的重要意義。要積極參與、融入其中，決不能消極對待、應(yīng)付了事，特別是在思想上不能把抓好安全工作當成一個階段、一個時期的任務(wù)去完成，而要變成長期的、自覺的行動。經(jīng)常反思，經(jīng)常檢查，做到警鐘長鳴。不斷地告誡自己做了什么，做錯了什么，為什么錯了，應(yīng)該怎樣做，在思想上、行動上與路局保持高度一致，使工作減少失誤、少走彎路。

2、加強政治理論學(xué)習(xí)，全面理解科學(xué)發(fā)展觀的深刻內(nèi)涵，努力用科學(xué)發(fā)展觀的理念觀察問題、處理問題，堅持實事求是，決不能跟風(fēng)太右，也不能固步太左；要堅持辨證唯物主義，正視客觀存在，發(fā)揮主管能動性，努力搞好客觀與主觀的結(jié)合；既不能不顧客觀、不講條件而主觀武斷，也不能被客觀困難、艱苦條件所嚇倒。在具體工作安排中，要充分考慮下屬在工作中存在的實際困難和不利條件，想方設(shè)法為他們解決實際困難、創(chuàng)造有利條件，讓他們干得舒心、干得帶勁，營造良好的工作環(huán)境和理順暢通的上下級關(guān)系，為抓好各項安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造在各項規(guī)章制度約束前提下的和諧環(huán)境。

3、堅持安全第一、質(zhì)量為本，使線路維修工作開創(chuàng)新局面。一是正確處理安全與效率的辨證關(guān)系，在安排各項工作時，堅決把安全放在第一位，充分預(yù)想、周密部署，當安全與效率發(fā)生矛盾時必須優(yōu)先確保安全，當安全與成本發(fā)生矛盾時必須優(yōu)先保證安全，當繁重的維修任務(wù)與安全發(fā)生矛盾時必須優(yōu)先保證安全，在任何時候、任何條件下決不能以犧牲安全為代價，安全的代價是無價的！必須切記。二是要以工務(wù)系統(tǒng)維修體制改革為契機，優(yōu)化車間和工區(qū)設(shè)置，優(yōu)化機具及人員配置，嚴格執(zhí)行天窗修制度，堅持集中修、專業(yè)修、機械修，努力達到精度修。在xx提速干線上按照零誤差、零缺陷的理念，大力推行精細化作業(yè)，更快地提升設(shè)備質(zhì)量，使我段設(shè)備質(zhì)量的檔次在xx線六個鐵路局中保三爭二奔第一；對xx線今年非大修地段制定細化整治措施實施全面整治，使xx線的設(shè)備質(zhì)量在今后有一個質(zhì)的飛躍；

以消滅線故為突破口，抓好鋼軌探傷、傷損設(shè)備的處理及絕緣接頭的細化整治工作，對站專線主要抓好幾何尺寸的嚴重超限、軌枕連續(xù)失效、土埋道床嚴重翻漿、鋼軌及零件嚴重傷損缺失、小半徑曲線正矢嚴重超限等重點病害，確保站專線的行車安全。

4、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，真抓實干。一是深入現(xiàn)場調(diào)查研究，到了現(xiàn)場就融合到職工群體，融合到作業(yè)班組，融合到一線生活，面對面、零距離，體驗困難關(guān)心職工，檢查問題研究對策，做到真深入、真調(diào)查、真研究；二是帶頭吃苦作出表率，從不官僚主義，堅決反對官僚主義，無論臟累苦險都要親歷親為，干出樣子、做出表率，讓廣大職工不是從表面上迎合你、聽從你，而是從內(nèi)心里佩服你、服從你，為安全生產(chǎn)的穩(wěn)定、設(shè)備質(zhì)量的提高付出實實在在的努力；三是務(wù)實求效，不搞形式主義，無論抓什么工作，都要從實際出發(fā)，克服十全十美的理想主義和嘩眾取寵的形式主義，對安全不利的事不做，對質(zhì)量無益的事不做，對職工有害的事不做，在求實和求效上狠下功夫；四是一身正氣，廉潔奉公，深知自己是一名上級信任并使用多年的干部，要進一步加強自身道德修養(yǎng)，提升職業(yè)素養(yǎng)，樹立正氣，打擊邪氣，經(jīng)濟上高度廉潔，事業(yè)上積極奉獻。用轉(zhuǎn)變作風(fēng)、真抓實干的實際行動檢驗民主生活會的真實效果。

5、克服好人主義，大膽管理。幾天來，通過反思檢查，我深刻體會到：在安全管理中，越是怕得罪別人，別人就越不怕得罪你，路就會越走越窄；越是不怕得罪別人，別人就越怕得罪你，路就會越走越寬；因此，大膽管理是安全管理的必由之路。不僅自己要明白嚴是愛、松是害和寧聽罵聲、不聽哭聲的哲學(xué)道理，還要使分管科室的干部和一線職工深刻理解這個道理，從內(nèi)心深處認可這個道理。在今后的工作中，對分管科室的每一名工作人員都要堅持高標準、嚴要求，不能姑息遷就，培養(yǎng)他們形成扎實嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，全面過硬的工作本領(lǐng)，高度負責(zé)的責(zé)任意識，為他們的成長打好基礎(chǔ)；抓好責(zé)任落實，嚴格責(zé)任追究，按照管不好安全的干部就是不稱職的干部、保證不了安全的職工就是不合格的職工的要求，對管理松懈、違章蠻干、安全無保障的，對舊習(xí)不改、粗枝大葉、執(zhí)行標準低的，對得過且過、應(yīng)付了事、作業(yè)質(zhì)量差的，對行動遲緩、任務(wù)欠賬、目標達不到的堅決給予嚴肅追究。如此同時，要相應(yīng)地抓好思想政治工作和對職工日常生活的關(guān)心。

三、對上次民主生活會班子成員提出的意見的整改情況

1、在眼睛向內(nèi)，與路局在認識上保持高度一致方面，特別是在圍殲設(shè)備五故方面，認真執(zhí)行工務(wù)處下發(fā)的一系列措施要求，按規(guī)定安排探傷、傷損設(shè)備的處理及絕緣接頭的綜合整治，杜絕了因設(shè)備質(zhì)量不良造成的設(shè)備故障。

2、在抓設(shè)備質(zhì)量的手段上要不斷地創(chuàng)新方面，按路局要求正在擴大優(yōu)化維修體制的改革，明確專業(yè)班組的職能職責(zé)，在xx車間試點的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗，逐步推廣。

3、在需要加強政治理論學(xué)習(xí)指導(dǎo)自己的工作方面，正在積極努力，此項問題的整改仍然不夠，還需要下大功夫。

4、在維修管理難題上需要及時向工會提出攻關(guān)要求方面，通過合理化建議的形式做了部分提議。隨著維修體制改革的深入將繼續(xù)挖掘更多的課題。

5、在要充分發(fā)揮好分管科室的作用、推不上去必須嚴格考核方面，日常工作中力度有所加大，特別是在月度考核中實施相對較為嚴格，今后在力度上、范圍上還需要進一步加大。

6、在xx地區(qū)專用線狀態(tài)較差需要拿出解決辦法方面，已安排線路技術(shù)科和安全科同車間一起進行逐條調(diào)查，對發(fā)現(xiàn)的嚴重問題，凡屬維修范疇的由工區(qū)安排整治，超過維修范疇的書面告知產(chǎn)權(quán)單位，提出整改建議并協(xié)商解決。

7、在加強職工教育提高精細化作業(yè)水平方面，已結(jié)合各種形式的會議及勞人科組織的培訓(xùn)，進行了專題培訓(xùn)，使職工的業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，該項工作還要長期抓下去。以上匯報不當之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正，本人將虛心接受。

安全專題研討發(fā)言材料篇四

1、單位班子安全工作:今年以來，我們杜絕各類事故，各類違章明顯減少，但仍然必須清醒的認識到，在安全管理上還存在漏洞，安全基礎(chǔ)還較為薄弱，安全意識還有待于進一步提高。

2、安全思想認識方面:一是部分基層管理人員對安全生產(chǎn)的復(fù)雜性、艱苦性認識不足，推諉扯皮、講客觀原因，不能從自身查問題、找究竟。

3、部分職工安全意識不堅定、不牢固，對“三違”的危害性認識不到位，因麻痹大意、僥幸心理導(dǎo)致的不規(guī)范行為、習(xí)慣性違章仍然存在。

4、屬地安全方面:一是部分干部深入現(xiàn)場少，安全質(zhì)量標準化標準低，現(xiàn)場隱患排查不到位，對一些“輕量級”問題視而不見，對安全工作仍有馬虎、湊合的態(tài)度。其次，工作機制紊亂，不能分清孰輕孰重，存在虎頭蛇尾、眉毛胡子一把抓的現(xiàn)象。

5、安全教育培訓(xùn)方面:員工安全培訓(xùn)落實不到位，安全活動準備不充分沒有針對性，存在走過場、搞形式的現(xiàn)象，職工在思想上對培訓(xùn)教育的認識程度不高，主動學(xué)習(xí)的少。

1、提高思想認識，做好“五個認清”：認清目前公司面臨的安全生產(chǎn)嚴峻形勢、認清目前安全生產(chǎn)工作的問題和不足、認清提升安全水平的困難性和持久性、認清安全生產(chǎn)工作的整體性和全局性、認清強化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)的重要性，時刻保證高度的全局性、責(zé)任心、使命感。

2、將“安全絕對第一”的安全理念貫徹到底，以保證人身安全、保證機組安全為核心。針對機組安全，在繼續(xù)開展“三化、三嚴、一提高”措施的同時，強化歷次事故隱患、查評問題的閉環(huán)控制和事故回頭看。針對現(xiàn)場安全，繼續(xù)“四個嚴抓”，嚴抓各級生產(chǎn)管理人員責(zé)任落實、嚴抓現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)護措施執(zhí)行、嚴抓外委承包商及施工項目現(xiàn)場管控、嚴抓各級管理人員到崗到位。針對人員安全素質(zhì)，在繼續(xù)保持反“三違”高壓態(tài)勢的同時，加大檢修、運行和外委員工的基礎(chǔ)安全知識技能培訓(xùn)力度，創(chuàng)造更好的培訓(xùn)學(xué)習(xí)環(huán)境和激勵措施。副總經(jīng)理安全生產(chǎn)專題民主生活會發(fā)言材料與縣委組織部深化“四整治一評議”推進干部作風(fēng)問題大排查大整改工作情況匯報合集縣委組織部深化“四整治一評議”推進干部作風(fēng)問題大排查大整改工作情況匯報為進一步解決全縣干部作風(fēng)存在的突出問題，深化“激情、干凈、超越”主題作風(fēng)建設(shè)，城固縣五措并舉，迅速落實，扎實開展干部作風(fēng)問題大排查大整改工作。

高度重視，加強組織。

x月xx日，召開第xx次縣委常委會議,專題研究《城固縣深化“四整治一評議”推進干部作風(fēng)問題大排查大整改工作實施方案》，x月xx日又召開干部作風(fēng)專項整改工作部署會，抽調(diào)xx余人，成立x個工作組開展工作，縣委組織部部長王志偉要求各單位增強責(zé)任意識、擔(dān)當意識,全面落實工作職責(zé),細化措施,切實抓好干部作風(fēng)整改工作。

明確方向,扎實整改。全縣各級對照遵守政治紀律、慢作為不作為亂作為問題、“庸懶散慢虛”問題、“四風(fēng)”隱形變異的x方面xx個問題和四個專項整治要求開展集中摸底排查,同時結(jié)合追趕超越點評會、“三項整改”會議精神對向、對標，盤點工作進度，查擺問題，剖析原因，建立問題清單，落實行之有效的整改措施，明確整改時限,逐項整改銷號。

嚴督實導(dǎo)，確保實效。由縣紀委、縣委組織部和縣委作風(fēng)辦聯(lián)合成立x個督導(dǎo)小組，制定每周督導(dǎo)方案，明確督導(dǎo)重點，對各鎮(zhèn)辦、部門、單位專項整改工作開展情況、問題整改進展及成效、群眾滿意度進行檢查。

同時，各督導(dǎo)組認真填寫《督導(dǎo)檢查登記表》，對于發(fā)現(xiàn)問題，與單位負責(zé)人當面反饋，及時糾正；對于情節(jié)較重的問題，督導(dǎo)組現(xiàn)場下發(fā)《督辦單》，責(zé)成單位嚴肅處理，自查自糾，做好整改落實。

嚴肅問責(zé)，標本兼治。對開展專項整改工作不力的，充分運用監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”,嚴格按照《問責(zé)條例》等有關(guān)規(guī)定，堅持發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，對典型案例進行全縣通報曝光。將此次專項整改工作納入年度目標責(zé)任考核內(nèi)容，強化考核問責(zé)機制，以嚴肅問責(zé)倒逼專項整改工作落實。

同時，深化標本兼治，對大排查大整改工作中的典型案件深入研判剖析，深挖問題癥結(jié)，完善制度機制，堵塞漏洞，切實提高專項整治實效。

強化宣傳,營造氛圍。充分利用電視、報刊、網(wǎng)站、微信群等新聞媒體,宣傳好的經(jīng)驗做法,接受社會和輿論監(jiān)督,為專項整改工作營造良好的輿論氛圍。加強對重大輿情的監(jiān)測和快速反應(yīng),按程序及時公布信息、政策措施,認真回應(yīng)群眾和社會關(guān)切。

安全專題研討發(fā)言材料篇五

安全是電力生產(chǎn)永恒的主題，這一主題是無可置疑的。在電力安全生過程中，安全事故的發(fā)生，盡管發(fā)生原因多種多樣，但其中普遍存在的共性是由于人的行為不規(guī)范，安全思想淡薄，安全態(tài)度不端正，安全潛力低下，安全職責(zé)不強，尤其是違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律以及不嚴格執(zhí)行“兩票三制”等一系列不安全問題造成的。

安全不能僥幸，任何危險來臨前是不會提前通知你的。我們在防范危險、防范事故的有效措施就是預(yù)防!預(yù)防!再預(yù)防!杜絕“違章”!堵絕“違章”，把“違章”行為從我們安全生產(chǎn)工作中清除出去。讓我們牢固樹立“安全第一”、“人的生命高于一切”的安全價值觀;牢固樹立安全不是為了別人而是為了自己、為了生命、為了家庭幸福的思想;牢固樹立安全管理多一點安全風(fēng)險預(yù)控，少一點亡羊補牢，多一點罵聲，少一點哭聲的安全職責(zé)。讓我們每一個人自覺地由“要我安全”向“我要安全”，再到“我會安全”的安全思想轉(zhuǎn)變。

安全——管理者為先。安全教育是提高人的安全意識行為的手段之一。但是，只靠單純的安全教育而忽視安全行為是起不到安全實效的。我認為“安全生產(chǎn)最大最危險的隱患是人的不安全意識和不安全行為”，安全意識靠教育能夠不斷提高，然而，人的安全行為是取決于一個人對安全的態(tài)度，改變一個人的安全態(tài)度務(wù)必靠良好的安全文化不斷的熏陶，靠身邊的人言傳身教逐步改變的。管理者的安全意識、安全態(tài)度、安全行為是廣大員工的一面鏡子，安全“以身作則”就是最好的教育。

但是在我們?nèi)粘９ぷ髦?。安全就是效益，安全就是生命，這些耳熟能詳?shù)木罉苏Z時時都能聽見;安全職責(zé)重于泰山，這也是員工皆知的硬道理;違章作業(yè)就是自殺，違章指揮就是謀殺，這也是管理工作者明知的道理。但是，在一齊起安全通報中，又有多少人明知的警示和硬道理而不顧，用生命去觸及安全;又有多少安全生產(chǎn)管理工作者明知的“違章作業(yè)就是自殺，違章指揮就是謀殺”道理而不顧，用員工的生命和國家的財產(chǎn)觸及安全。我認為：讓員工能完全領(lǐng)略到“安全”其中的真正含義和重要性，糾正不規(guī)范行為是安全管理的重點。演講稿

就如，我們在剛進入校門上一年級的時候，課本對我們來說只是記、寫、算，高興的看那滿篇的紅勾和90、100的分數(shù)。可誰又能十分清楚學(xué)習(xí)的最終目的是什么?如何掌握學(xué)習(xí)技巧?學(xué)好文化的前景是什么?只有老師言傳身教的啟蒙教育，我們才一天天懂得學(xué)習(xí)的目的和知識的受益者是自己這個道理。原因十分清楚，要教育員工遵章守紀遠離“三違”就需要管理者“以身作則”、“言傳身教”。這樣才能使安全教育、安全管理起到真正的效應(yīng)，才能使每一位員工真正懂得“安全”的受益者是自己，才能使“安全”深入人心。否則，只把“安全”掛在口中，不落實在行動上，那么，安全教育、安全管理只能是走過場，起不到真正的作用，并且必將埋下人為的安全隱患。所以，安全務(wù)必首先體此刻管理者身上，管理者就是員工面前的一塊“示范牌”。

“安全”是態(tài)度、是潛力、是職責(zé)?！鞍踩睂ξ覀兠恳粋€人都是平等的，只要我們具備正確的安全態(tài)度、較高的安全潛力和強烈的安全職責(zé)，時時刻刻在我們?nèi)粘９ぷ髦幸园踩珵橄?，遵章守紀，杜絕“三違”現(xiàn)象，那么，我們的生命就有保障，我們的家庭就會幸福，隴電大家庭的安全生產(chǎn)和諧與發(fā)展就有堅實的基礎(chǔ)。

反之，我們每一位員工的安全都靠別人來提醒，來監(jiān)督糾正，而自己無視“安全”，無視生命。試問，我們對自己、對家人、對企業(yè)負責(zé)嗎?有一句話就應(yīng)十分熟悉，就是：“高高興興上班來，平平安安回家去”。這句話它包涵了每一位員工對每一天工作的期望，對安全的渴望，還有家人對你平安歸來的那份期昐。但這一切都需要你、我、他(她)的安全來做保障。安全不是為了別人而是為了自己、為了生命、為了家庭幸福。為此，我們每一個人就應(yīng)奮起學(xué)安全、講安全、重安全，徹底改變依靠他人安全變?yōu)橐揽孔约汗芾碜约?，敢于對不安全行為說“不”的堅定態(tài)度。

良好的安全氛圍，是靠我們每一位員工在安全上“以身作則”創(chuàng)造優(yōu)良安全佳績構(gòu)成的。尤其是，管理者“安全”的以身作則十分重要，他不僅僅是員工眼中一面鏡子，也是規(guī)范安全的“示范牌”，更是安全生產(chǎn)的領(lǐng)頭羊。常言說：要想火車跑的快全憑車頭帶，安全生產(chǎn)管理者就是火車頭，一個員工隊伍安全業(yè)績的好與壞與管理者的管理有直接關(guān)系。期望，安全生產(chǎn)管理者要當好火車頭，豎好“示范牌”。

安全生產(chǎn)容不得我們在執(zhí)行過程中有半點疏忽。所謂安全無小事，哪怕是我們在不經(jīng)意間的一次習(xí)慣性違章或心存僥幸的一次盲目蠻干，都有可能使企業(yè)的利益受損，甚至帶來終身遺憾。

古往今來，安全一向是構(gòu)建和諧社會的永恒主題。一個企業(yè)沒有安全，就談不上發(fā)展，一個家庭沒有安全就失去了幸福。安全對于企業(yè)和家庭是同等的重要，所以說，關(guān)注安全是我們每個人的義務(wù)和職責(zé)。在那里，我要引用隴電分公司經(jīng)理王世健的一幅安全對聯(lián)來表達我對隴電安全生產(chǎn)齊抓共管良好局面的完美期盼。即：上聯(lián)是“用職責(zé)推進安全生產(chǎn)”;下聯(lián)是“以和諧構(gòu)建齊抓共管”;橫批是“生命為天”。各位同仁，讓我們共同為隴電的安全與發(fā)展，切記：安全!安全!再安全!!!在此，我要呼吁各位同仁———安全，從我做起;安全，就從此刻做起!

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