超強(qiáng)臺風(fēng)“杜蘇芮”來襲 直擊海上油氣田48小時(shí)大撤離

這一時(shí)段，我們來繼續(xù)關(guān)注今年的第5號臺風(fēng)“杜蘇芮”。最新消息顯示，臺風(fēng)已于今天（28日）凌晨登陸我國。在此之前，超強(qiáng)臺風(fēng)“杜蘇芮”在海上肆虐，27日過境南海時(shí)，掀起狂風(fēng)巨浪，海上油氣田最先受到影響?？偱_記者稍早前發(fā)回的海上畫面，記錄下海上石油工人安全撤離的獨(dú)家現(xiàn)場。下面就跟隨記者鏡頭，一起看看臺風(fēng)過境南海前的48小時(shí)內(nèi)，如何完成驚心動(dòng)魄又緊張有序的海上大撤離。

受超強(qiáng)臺風(fēng)“杜蘇芮”影響，位于南海海域的流花、西江、陸豐、惠州四個(gè)海上油氣田的最大風(fēng)力達(dá)到10級、浪高達(dá)到5米，因此，作業(yè)人員必須全部撤離，同時(shí)又要盡可能縮短油田關(guān)停的時(shí)間。

(資料圖片)

7月26日凌晨1點(diǎn)，各個(gè)海上油氣平臺陸續(xù)開始進(jìn)行關(guān)井作業(yè)，完成一系列海管置換和生產(chǎn)關(guān)停流程，做好人員撤離前的一切準(zhǔn)備工作。

7月26日早晨6點(diǎn)，負(fù)責(zé)撤離的第一班直升機(jī)從深圳起飛，一小時(shí)后，抵達(dá)“海洋石油115”油輪，將首批19名海上作業(yè)人員撤回陸地。像這樣的撤離航班，僅在西江油田，一天內(nèi)就安排了12班。

與此同時(shí)，最靠近臺風(fēng)過境路線的陸豐油田“海洋石油121”儲油輪，在接到撤離指令后，立即從海底錨鏈中解脫，往西南方向全速航行，避開臺風(fēng)路線。

這次的撤離行動(dòng)從25日夜間開始，最遠(yuǎn)的油氣田距離陸地有250多公里，共動(dòng)用98架次直升機(jī)、32艘船舶，把受臺風(fēng)影響的2267名海上作業(yè)人員全部接回陸地。

26日傍晚，深圳直升機(jī)場一片忙碌，40分鐘內(nèi)就有10架直升機(jī)降落，陸續(xù)把各個(gè)油氣田的海上作業(yè)人員安全送回陸地。

臺風(fēng)過境前 海上油氣田防范機(jī)制已啟動(dòng)

這次超強(qiáng)臺風(fēng)“杜蘇芮”，嚴(yán)重威脅海上油氣田作業(yè)人員的生命安全和油氣穩(wěn)定供應(yīng)。但經(jīng)過多年與臺風(fēng)斗智斗勇，我國目前已經(jīng)形成了一套有效的防臺管理體系。

在臺風(fēng)尚未生成時(shí)，海上油氣田的防范機(jī)制已經(jīng)啟動(dòng)。在“杜蘇芮”仍處于遠(yuǎn)洋云系擾動(dòng)的“胚胎”階段，中國海油就聯(lián)合多家氣象預(yù)報(bào)機(jī)構(gòu)，綜合研判臺風(fēng)走勢，并向各作業(yè)單位發(fā)布防臺預(yù)警，組織直升機(jī)、船舶資源，確保每一名海上作業(yè)人員的人身安全。

中國海油深圳分公司作業(yè)與應(yīng)急經(jīng)理 邱志敏：我們按照紅、黃、綠三種顏色設(shè)立臺風(fēng)警戒區(qū)，當(dāng)臺風(fēng)到達(dá)綠色區(qū)域的時(shí)候，我們就啟動(dòng)臺風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)。

臺風(fēng)從生成到登陸，移動(dòng)路徑復(fù)雜、強(qiáng)度變化大、難以預(yù)測。此次氣象機(jī)構(gòu)對臺風(fēng)“杜蘇芮”移動(dòng)路線的預(yù)測，就發(fā)生了從東海到南海的巨大變化。

中國海油深圳分公司作業(yè)與應(yīng)急經(jīng)理 邱志敏：“十防十空也要防”是我們防臺工作的原則和底線，我們早在七天前就嚴(yán)控海上作業(yè)人員數(shù)量，所以能很快把2000多人撤回，并沒有造成被動(dòng)局面。

今年，珠江口盆地海上油氣勘探開發(fā)規(guī)模創(chuàng)歷史新高。最多時(shí)，海上作業(yè)人員超過8000人，作業(yè)船舶將近80艘。臺風(fēng)來時(shí)，需要提前三天開始動(dòng)員，組織生產(chǎn)關(guān)停，安全撤離所有作業(yè)人員。

人員撤離后怎么辦？智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)油氣田無人生產(chǎn)

夏季臺風(fēng)頻頻光顧，海上油氣田的作業(yè)人員一旦撤離后，油田就要停產(chǎn)嗎？近年來，中國海油應(yīng)用智能化技術(shù)，對部分油氣田進(jìn)行了自動(dòng)控制系統(tǒng)改造，實(shí)現(xiàn)了臺風(fēng)期間的無人化生產(chǎn)，以此保障了油氣的穩(wěn)定供應(yīng)。

超強(qiáng)臺風(fēng)“杜蘇芮”來襲時(shí)，位于深圳的流花油田生產(chǎn)操控中心里，從海上撤回陸地的作業(yè)人員，正在通過遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，對250公里外的海上生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與操控，確保我國最大的深水油田群在臺風(fēng)來臨期間，也能始終保持正常生產(chǎn)。

流花油田“海洋石油119”儲油輪安全監(jiān)督 秦宇：這些屏幕顯示的就是流花油田“海洋石油119”的實(shí)時(shí)生產(chǎn)參數(shù)，同時(shí)，我們還可以通過高清攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控海上的最新動(dòng)態(tài)。通過這些“眼睛”，作業(yè)人員可以在陸地實(shí)現(xiàn)對海上設(shè)施設(shè)備的控制，幫助油田在臺風(fēng)來臨時(shí)做到不停產(chǎn)。

流花油田位于南海深水區(qū)，由于其特殊的地理位置，以前每年受臺風(fēng)影響關(guān)停時(shí)間達(dá)到7.14天，帶來原油產(chǎn)量損失超過8萬噸。

今年，中國海油進(jìn)行科技攻關(guān)，首創(chuàng)“浮式儲油輪+水下生產(chǎn)系統(tǒng)”的自動(dòng)控制模式，對流花油田設(shè)施設(shè)備進(jìn)行改造，使之具備了無人生產(chǎn)能力，可以減少因臺風(fēng)造成的原油產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)損失。

（總臺央視記者 張偉 張叢婧）

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