深圳首次公開招標投放共享單車 美團、哈啰等企業(yè)表示將應標

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7月4日消息，深圳市交通運輸局日前發(fā)布《深圳市互聯(lián)網租賃自行車經營者及車輛投放數額招標公告》，首次以公開招標的形式投放深圳全市（不含深汕合作區(qū)）的互聯(lián)網租賃自行車運營配額，經營權有效期為3年。截至目前，美團、哈啰等企業(yè)表示將會應標。

網經社移動出行臺（DCX.100EC.CN）獲悉，根據招標公告，此次公開招標單車配額為45萬輛，相較目前全市約41.2萬輛的共享單車總量，在數量上有所上升。配額分為三個標段，其中，1標段為18.45萬輛，2標段為14.85萬輛，3標段為11.70萬輛。中標人的運營期為3年。

這些車輛經營范圍為深圳市行政區(qū)域范圍（不含深汕合作區(qū)），各區(qū)（新區(qū)）范圍內的最終投放總量不得超過區(qū)域內的評估規(guī)模。按照評估，各區(qū)互聯(lián)網租賃自行車總量評估規(guī)模分別為：福田區(qū)5.18萬輛，羅湖區(qū)3.21萬輛，南山區(qū)6.26萬輛，鹽田區(qū)0.66萬輛，寶安區(qū)10.09萬輛，龍崗區(qū)9.43萬輛，龍華區(qū)5.67萬輛，坪山區(qū)1.53萬輛，光明區(qū)2.61萬輛，大鵬新區(qū)0.36萬輛。

招標公告透露，此輪招標獲取的配額，將分三輪逐步投放。其中，初始投放額為總量的80%，即36萬輛，對應上述三個標段的初始投放額則分別為14.76萬輛、11.88萬輛、9.36萬輛。余下20%的投放數額為附條件生效的機動投放數額，根據騎行需求、運營服務考核等情況分兩階段投放。

其中，第一階段，初始投放數額投放后，實際投放數額不能滿足騎行需求，且相關企業(yè)的運營服務考核得分大于或等于90分，該企業(yè)可向市交通運輸部門申請按其獲得的全部投放數額的10%投放車輛，各區(qū)（新區(qū)）區(qū)域內實際車輛數原則上不超過該區(qū)域控制規(guī)模的90%。

第二階段，第一階段機動投放數額投放后，實際投放數額仍不能滿足騎行需求，考核周期內全市車輛日均周轉率不低于6次，且相關企業(yè)的運營服務考核得分大于或等于90分，該企業(yè)可向市交通運輸部門申請按其獲得的全部投放數額投放車輛，各區(qū)（新區(qū)）區(qū)域內實際車輛數原則上不超過該區(qū)域控制規(guī)模。

據了解，企業(yè)通過招標獲得的共享單車配額，在運營期限內也會動態(tài)調節(jié)，包括當總量評估規(guī)模縮小時，同比例調減投放數額；以及根據各企業(yè)考核結果進行調整。中標企業(yè)如果考核不合格，將調減配額直至清零。

自2016年共享單車進入深圳，經歷了從爆發(fā)式增長到逐漸退熱的過程。2017年9月，深圳共享單車日均使用量達到517.3萬人次，當時深圳全市共享單車的總量接近90萬輛，共有近10家企業(yè)在深圳投放運營共享單車。而2018年以后，共享單車熱度逐漸消退，近兩年總體規(guī)模維持40余萬輛，共享單車企業(yè)的競爭由比拼規(guī)模，逐漸轉向服務提升和精細化運維。

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