京東物流上市后首份ESG報告發(fā)布 綠色供應鏈成焦點

5月30日，京東物流發(fā)布《2021年環(huán)境、社會及治理報告》(簡稱ESG報告)。這是京東物流上市后首份ESG報告，全景展現了京東物流2021年在環(huán)境、社會及治理中的表現。

報告顯示，2021年，京東物流已幫助超30萬企業(yè)客戶降本增效，服務超1000個產地產業(yè)帶。在京東物流的體系下，全國93%區(qū)縣、84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現當日達或次日達。

對于物流強勢的京東來說，供應鏈的發(fā)展是決定其未來走向的重中之重。因此，綠色供應鏈也是本次ESG報告的焦點。

報告發(fā)布后，京東物流青流計劃項目負責人段艷健、京東物流供應鏈解決方案部智能園區(qū)產品負責人者文明接受了搜狐科技等媒體采訪，詳細講述了報告背后的故事。

段艷健重點介紹了京東在2017年發(fā)布并實施的“青流計劃”。經過5年的發(fā)展，“青流計劃”在綠色倉儲、綠色運輸、綠色包裝和綠色回收等多個環(huán)節(jié)中都取得了突破。

在綠色倉儲方面，京東在全國已經完成了12座物流園區(qū)光伏發(fā)電系統的安裝，12個園區(qū)裝機量達到100兆瓦以上，每年發(fā)電量達到1.6億度，可以讓5萬普通家庭用戶使用一年。京東物流西安亞洲一號智能園區(qū)成為中國物流行業(yè)首家零碳物流示范園區(qū)，宿遷“亞洲一號”智能物流園區(qū)的碳中和工作也已啟動。

在綠色運輸方面，京東物流在全國50多個城市投放使用新能源車達到2萬輛。綠色包裝方面，通過首發(fā)推動品牌商產品和快遞包裝一體化設計，累計為行業(yè)減少一次性包裝100億個。截止到2021年，京東體系內的循環(huán)包裝箱已經累計使用超過2億次，中轉袋使用率已經達到100%，每年可以使用次數1.4億次，減少編織袋7000萬個以上。

眾多成績中，京東物流建成國內首個碳中和園區(qū)一事引發(fā)多方關注。

今年3月，西安“亞洲一號”智能物流園獲得碳中和認證。園區(qū)采用光伏、風電等清潔能源，解決了倉儲、分揀環(huán)節(jié)的用電需求，這部分的能源消耗占園區(qū)總量的95%以上。其余園區(qū)內運輸車輛等環(huán)節(jié)，則主要采用氫能源。據者文明介紹，后續(xù)宿遷等其他大型“亞洲一號”園區(qū)也會跟進相關舉措。

京東物流之外，綠色低碳還需要整個行業(yè)的努力，所以京東物流也在利用優(yōu)惠政策，推動更多上下游企業(yè)實現低碳環(huán)保。

“電商、快遞企業(yè)和品牌商應該聯動。我們提出了‘原發(fā)包裝’模式，商品如果要走電商渠道，就應該滿足電商物流環(huán)境，可以滿足原廠包裝可直發(fā)的要求。”

據段艷健介紹，目前，“原發(fā)包裝”模式獲得了很多龍頭品牌企業(yè)的支持，但對于大部分中小企業(yè)來說，他們要做包裝轉型，這可能要改變他們內部的流程，他們要評估做這件事有什么好處。所以京東物流也聯動京東零售，把原發(fā)包裝納入到綠色產品的范圍，給予這些商家一些支持。

段艷健認為，對于企業(yè)來說，綠色減碳在短期內會增加企業(yè)成本，但長期來看，會給企業(yè)帶來更多的競爭機會，也會為行業(yè)創(chuàng)造更多價值。

在這個轉變過程中，企業(yè)對于人才的需求也發(fā)生了變化。“在碳交易方面了解諸多方法論的專家，以及擁有能源(如氫能源等)知識儲備和供應鏈物流經驗專家，都是我們十分看重的。”者文明表示。

值得注意的是，京東物流在綠色轉型的過程中制定了具體的量化目標：與2019年相比，到2030年碳排放總量減少50%。

標簽： 京東物流 快遞快運服務 京東集團股份 快遞企業(yè)和品牌商