特斯拉2022年日賺2.3億元！價格戰(zhàn)見效，1月訂單量超產(chǎn)量兩倍 焦點信息

（原標題：特斯拉2022年日賺2.3億元！價格戰(zhàn)見效，1月訂單量超產(chǎn)量兩倍）

2022年，特斯拉賺得盆滿缽滿。

1月26日，特斯拉（TSLA.US）交出了超市場預期的2022年第四季度財報與2022年年報。

【資料圖】

財報顯示，2022年全年，特斯拉實現(xiàn)營收814.62億美元（約合人民幣5526.79億元），同比增長51%；凈利潤125.56億美元（約合人民幣 851.86 億元），同比增長128%。以此計算，特斯拉2022年每天能賺2.33億元人民幣。

2022年，特斯拉全球共生產(chǎn)了136.96萬輛汽車，共交付了131.39萬輛汽車，同比增長40.3%，未達到2022年年初提出的50%的增長目標。

特斯拉沒有正式發(fā)布新的交付指引，但重申了50%的復合年增長率的目標。在財報會議上，特斯拉CEO馬斯克將2023年的交付目標定為“接近200萬輛”。

↑特斯拉財報

2022年第四季度，特斯拉實現(xiàn)營收243.18億美元，同比增長37%；凈利潤為36.87億美元，同比增長59%，營收與凈利潤均創(chuàng)歷史新高。

2022年第四季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超43.97萬輛汽車，交付了超40.53萬輛，同比增長31.3%，華爾街此前預期交付42.9萬輛。

↑特斯拉財報

2022年10月底，特斯拉中國部分車型降價1.4萬元-3.7萬元，此后又接連推出保險補貼方案，敦促消費者在年內(nèi)提車。今年1月，特斯拉在全球范圍大幅降價。

特斯拉方面在財報電話會上證實，在第四季度交付的汽車中，約有51%是在12月交付的，享受了當時的一些大幅折扣。馬斯克透露，特斯拉在今年1月份獲得的訂單量是產(chǎn)量的兩倍有余。

價格戰(zhàn)的影響也體現(xiàn)在毛利率上。特斯拉在2022年第四季度的汽車毛利率為25.9%，同比減少4.66個百分點，是過去五個季度以來的最低水平。2022年四個季度，特斯拉汽車業(yè)務毛利率分別是32.9%、27.9%、27.9% 和 25.9%；2021年四個季度分別為26.5%、28.4%、30.5%和30.6%。1月降價的影響將在2023年一季報中得到體現(xiàn)。

不過特斯拉汽車的售價恐怕不會再降低。馬斯克表示，由于需求強勁，特斯拉正在進行一些“小幅提價”。1月24日，特斯拉Model Y在美國漲價500美元。

特斯拉CFO扎卡里·柯克霍恩表示，2023年特斯拉的平均價格大概率會超過4.7 萬美元（約合31.88萬元），毛利率也會維持在20%以上。

特斯拉將持續(xù)推進降本增效。馬斯克表示，特斯拉在柏林、得州工廠的生產(chǎn)成本將會隨著產(chǎn)量的增加而下降。他還指出，對于普通消費者，汽車的售價起著關(guān)鍵的作用。

財報會議上還公布了內(nèi)華達超級工廠擴建計劃，特斯拉計劃新投資36億美元，在現(xiàn)有的Gigafactory 2超級工廠基礎(chǔ)上，擴建一家4680電池工廠和一家SEMI半掛卡車工廠。

內(nèi)華達超級工廠是特斯拉在2014與松下共同建立的電池工廠，現(xiàn)有年產(chǎn)能37GWh電池 +14GWh儲能設(shè)備，是北美最大的電池工廠。二期擴建計劃將增加100GWh電池產(chǎn)量。在特斯拉的設(shè)想中，Giga 2會迎來第四期擴建，終極目標可能是3TWh。

財報顯示，特斯上海工廠的年產(chǎn)能已超過75萬輛Model 3/Model Y；加利福尼亞州弗里蒙特工廠年產(chǎn)能為10萬輛Model S/Model X以及55萬輛Model Y/Model 3；得克薩斯州和柏林工廠的年產(chǎn)能為25萬輛Model Y。

針對上海工廠，特斯拉方面表示，2022年上海工廠承擔了主要的產(chǎn)能挑戰(zhàn)，而且由于其已經(jīng)滿負荷運營了一段時間，因此短期內(nèi)不會再有明顯的產(chǎn)能增長，但依然是特斯拉的出口中心。

此外，特斯拉還表示，下一代汽車平臺正在開發(fā)中，將會在3月舉辦的特斯拉投資者日中展示該平臺的細節(jié)；Cybertruck有望在今年晚些時候于得克薩斯州工廠投產(chǎn)，F(xiàn)SD Hardware4.0將在Cybertruck上首發(fā)。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 楊程

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