當(dāng)前看點(diǎn)!淺析：“跨境電商第一城”是怎樣煉成的？

一個城市的海關(guān)很給力，老是想辦法幫你省錢、省時間，物流的性價比又高，交通條件一流，這都是做跨境電商的硬件。

(相關(guān)資料圖)

我在辦公室問小伙伴們：“你們知道‘跨境電商第一城’是哪里嗎？”有人說是義烏，有人說是杭州，不好意思，答案是：廣州。

什么是跨境電商？

跨境電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的電子商務(wù)平臺和在線交易平臺。

簡單說，就是有各自的海關(guān)，不見面，也能把買賣做了，主要靠網(wǎng)絡(luò)和物流。

為什么“跨境電商第一城”會是廣州？

01 幫跨境電商省錢省時間

廣州的跨境電商有多生猛呢？

截至2022年11月28日，全市跨境電商進(jìn)出口總額1164.41億元人民幣，同比增長162.69%。

似乎很多人都在抱怨自己的行業(yè)不行，但是廣州的跨境電商們沒有抱怨。

再往前看，好多個“第一”：

廣州跨境電商進(jìn)出口規(guī)模7年增長50倍，零售進(jìn)口規(guī)模連續(xù)8年全國第一；

白云機(jī)場口岸跨境電商進(jìn)出口交易額連續(xù)8年居全國空港首位，2021年突破千億；

南沙口岸跨境電商網(wǎng)購保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)規(guī)模占全國1/5，進(jìn)出口交易額首次突破千億。

2021年中國新消費(fèi)發(fā)展論壇發(fā)布的《2020跨境電商綜試區(qū)能級指數(shù)報(bào)告》顯示，廣州在綜合能級指數(shù)排名全國第一，在發(fā)展規(guī)模指數(shù)、配套支撐指數(shù)兩個單項(xiàng)排名第一，在中國105個跨境電商綜試區(qū)形成的4個不同梯隊(duì)中，廣州位居全國引領(lǐng)梯度頭名。

這些都是結(jié)果，關(guān)鍵的點(diǎn)在于，這些“第一”是怎么來的？

我研究了一下，主要有三大原因：

第一，靠科技攻關(guān)幫跨境電商省時間、省錢。

第二，交通樞紐的地位很突出。

第三，整體營商環(huán)境好。

先講第一點(diǎn)，怎么幫跨境電商省錢、省時間。

此前，跨境電商“三單”(商品訂單、交易支付單、快遞物流運(yùn)單)與海關(guān)信息系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)印證比對由于系統(tǒng)不兼容，非常麻煩。

廣州海關(guān)直接研發(fā)了一套跨境電商零售進(jìn)出口通關(guān)管理系統(tǒng)，讓通關(guān)效率最快提高了50%。后來，海關(guān)總署覺得不錯，直接將其升級為全國海關(guān)通用系統(tǒng)。

廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)關(guān)員在跨境電商倉庫分揀線對即將發(fā)運(yùn)的跨境電商包裹進(jìn)行監(jiān)管。圖源：南方+

還有，保稅倉晚上8時30分就下班，后面很多時間都浪費(fèi)了，廣州在全國首創(chuàng)打造“跨境公共分撥中心”，采取共場地、共系統(tǒng)、共設(shè)備和共人員“四共”創(chuàng)新模式，實(shí)現(xiàn)多個保稅倉發(fā)出的進(jìn)口包裹統(tǒng)一申報(bào)、統(tǒng)一集包分撥，每天可節(jié)省4小時調(diào)撥時效。

如何省錢呢？“空鐵聯(lián)運(yùn)”！貨物先通過空運(yùn)或公路運(yùn)往廣州機(jī)場，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至大朗火車站，再換中歐班列“加速”前往歐洲。

中歐班列準(zhǔn)備發(fā)車

相比海運(yùn)出口，這條線路可以節(jié)省30天的時間，降低約96%的空運(yùn)成本。

廣州海關(guān)和有關(guān)部門這么干，當(dāng)然等于讓跨境電商的成本大幅度下跌，大家都想到廣州來做生意。

02 廣州物流樞紐地位突出

廣州的交通很發(fā)達(dá)，這也是一個獨(dú)特優(yōu)勢，南沙處于大灣區(qū)的幾何中心，南沙的航運(yùn)等優(yōu)勢又很突出，所以，跨境電商們趨之若鶩。

廣州已形成以南沙為中心、輻射整個泛珠三角的“海陸空鐵”立體貿(mào)易物流樞紐，開通外貿(mào)航線150條，通達(dá)全球100多個國家和地區(qū)的400多個港口。白云機(jī)場空中航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球230多個通航點(diǎn)，與東南亞主要城市形成“4 小時航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”。

到南沙做跨境電商的生意，等于擁有了國內(nèi)最好的物流條件和交通條件。

南沙是大贏家，確實(shí)是有原因的。

截至2021年底，廣州全市跨境電商企業(yè)主體已達(dá)19.3萬家，培育了唯品會、洋蔥、棒谷科技、爆米科技、拉拉米、卓志、高捷等一大批跨境電商龍頭企業(yè)。希音、抖音國際版（Tik Tok）、拼多多等頭部企業(yè)紛紛在廣州設(shè)立跨境電商總部，中東市場領(lǐng)先的跨境電商企業(yè)哆啦科技也將總部搬來廣州。

一個城市的海關(guān)很給力，老是想辦法幫你省錢、省時間，物流的性價比又高，交通條件一流，這都是做跨境電商的硬件。

就這兩條，廣州就能把絕大多數(shù)城市甩很遠(yuǎn)。前者是主觀努力，后者是客觀條件。

03 營商環(huán)境持續(xù)提升

但是，任何的成功都離不開大環(huán)境。

跨境電商在廣州的一騎絕塵其實(shí)背后是廣州整個營商環(huán)境的持續(xù)提升。

在2019—2020年國家發(fā)改委組織開展的營商環(huán)境評價中，廣州市連續(xù)兩年排名位居全國前列、18個指標(biāo)全部獲評全國標(biāo)桿，其中“辦理建筑許可”“獲得電力”“登記財(cái)產(chǎn)”“辦理破產(chǎn)”“市場監(jiān)管”等5個指標(biāo)入選《中國營商環(huán)境報(bào)告2021》最佳實(shí)踐。

在2020—2021年廣東省發(fā)改委組織開展的營商環(huán)境評價中，廣州市連續(xù)兩年排名位居全省首位。

這是宏觀層面的指標(biāo)，還有微觀層面的具體干活的執(zhí)行力：

廣州直接投錢，投投財(cái)政資金，支持南沙跨境電商企業(yè)做大進(jìn)出口規(guī)模、降低倉租成本、建設(shè)航空貨運(yùn)和跨境作業(yè)點(diǎn)等，這是實(shí)實(shí)在在干活。

廣州還積極向國家有關(guān)部委申請開展跨境電商OTC藥品進(jìn)口試點(diǎn)，拓寬進(jìn)口商品品類，形成跨境電商進(jìn)口新增長點(diǎn)。這是真正的“為你好”。

“跨境電商海外爭端預(yù)防與解決50人論壇”落戶廣州南沙，為國內(nèi)外跨境電商企業(yè)提供國際化、專業(yè)化、便利化公共法律服務(wù)。這是提供專業(yè)服務(wù)。

全球跨境電商賣家服務(wù)中心、超級供應(yīng)鏈中心、生態(tài)創(chuàng)新中心也在積極建設(shè)中。

頂層設(shè)計(jì)方面，今年9月，廣州市人民檢察院、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會廣州市委員會、廣州市商務(wù)局等8部門聯(lián)合發(fā)布了《廣州市跨境電商行業(yè)合規(guī)指引（試行）》，成為國內(nèi)跨境電商綜試區(qū)首個多部門聯(lián)合發(fā)布的跨境電商合規(guī)指引。

所以，廣州的跨境電商是在一個快速迭代，基礎(chǔ)本來就比較好的“停機(jī)坪”上飛起來的，還是和廣州本身的營商環(huán)境有關(guān)系。

再說深一點(diǎn)，和廣州傳統(tǒng)的“重商”文化的基因，以及貿(mào)易傳統(tǒng)有關(guān)系，大家從骨子里就覺得必須要不斷解決問題，不斷創(chuàng)造好的條件，才能把事情做好。

“跨境電商第一城”是怎樣煉成的？就是這樣煉成的。

標(biāo)簽： 廣州海關(guān) 交通條件