熱議：北極航道 第17集

19世紀(jì)也可以說是英國(guó)人的世紀(jì)。因?yàn)樵谶@個(gè)世紀(jì)中，英國(guó)率先完成了工業(yè)革命，并且大舉擴(kuò)張，到處建立殖民地，從美洲到亞洲，從非洲到大洋洲，幾乎占據(jù)了大半個(gè)地球，儼然成了世界的主宰。

【資料圖】

而對(duì)北極來說，19世紀(jì)則更加具有決定性的意義。在這個(gè)世紀(jì)中所發(fā)生的一系列悲劇性的重大事件把人類向北極的進(jìn)軍推到了一個(gè)前所未有的深度和廣度。

工業(yè)革命后，艦船可以用蒸汽機(jī)螺旋槳來推動(dòng)，并有了供暖的熱水系統(tǒng)，人們認(rèn)為北極的探險(xiǎn)應(yīng)該變得輕松多了。結(jié)果發(fā)生了富蘭克林的悲劇。

為了鼓勵(lì)新的探險(xiǎn)，英國(guó)政府決定設(shè)立兩項(xiàng)巨獎(jiǎng)：20000英鎊獎(jiǎng)勵(lì)第一個(gè)打通西北航道的人，5000英鎊獎(jiǎng)勵(lì)第一艘到達(dá)北緯89°的船只。

1845年5月，富蘭克林爵士和當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的艦船、最老練的海員一起從英國(guó)岀航，滿懷信心地前往西北航道。不料在當(dāng)年7月下旬，富蘭克林船隊(duì)就失蹤了。

歷史總是讓人唏噓，為打通東北和西北航道而苦苦努力的英國(guó)人最終并沒有實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。上帝把這一殊榮贈(zèng)予了幸運(yùn)的瑞典人和挪威人。

首先走通的是東北航道，在1879年由瑞典的諾登許爾德男爵完成。這位出生在芬蘭的男爵有豐富的北極考察經(jīng)驗(yàn)。他曾在1868年以斯匹次卑爾根為基地，多次嘗試沖擊北極點(diǎn)。1878年,諾登許爾德男爵帶領(lǐng)國(guó)際探險(xiǎn)隊(duì)從北歐出發(fā)向東，浩浩蕩蕩地向東北航道再次沖擊。船隊(duì)一開始順利地到達(dá)了西伯利亞東北的楚科奇海，勝利在望時(shí)卻被海冰封凍。有備而來的諾登許爾德男爵在船上待了10個(gè)月，而后成功越冬繼續(xù)航行，最終穿過了白令海峽。人類為之奮斗了幾個(gè)世紀(jì)并付出了巨大代價(jià)和犧牲的東北航道終于走通了。

西北航道則是進(jìn)入20世紀(jì)后才被挪威人阿蒙森走通。阿蒙森曾參與南極考察，極地越冬經(jīng)驗(yàn)豐富。1903年6月，為了躲債，他乘坐自己買的小汽船和6位伙伴從挪威奧斯陸港出航，準(zhǔn)備去北磁極附近進(jìn)行一系列科學(xué)考察。他們經(jīng)過了富蘭克林遇難的小島，還幸運(yùn)地結(jié)識(shí)了因紐特人朋友，和因紐特人一起旅行、打獵，輕松地度過了難熬的冬天。

作者：余春，畢業(yè)于清華大學(xué)自動(dòng)控制專業(yè)，進(jìn)修于中山大學(xué)研究 生院現(xiàn)代文學(xué)專業(yè)。曾任《海軍裝備》雜志總編輯、編審、大校 軍銜、專業(yè)技術(shù)四級(jí)；第三屆中國(guó)期刊協(xié)會(huì)理事，廣東省作家協(xié) 會(huì)會(huì)員，海軍兵種指揮學(xué)院客座教授，海軍飛行安全管理專家, 武器裝備管理專家，資深編輯。長(zhǎng)期堅(jiān)持文學(xué)創(chuàng)作、撰寫科技文章、舉辦專題講座，從事武 器裝備的發(fā)展研究，尤其在高科技裝備的風(fēng)險(xiǎn)管理研究領(lǐng)域成果 顯著。出版作品涉及文學(xué)和科技多個(gè)領(lǐng)域。二十余次獲得軍內(nèi)外 文學(xué)創(chuàng)作獎(jiǎng)和軍隊(duì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，三次被評(píng)為海軍先進(jìn)出版工作 者，三次榮立三等功。

標(biāo)簽： 富蘭克林 文學(xué)創(chuàng)作 工業(yè)革命