短訊！有人在“南天門”搞基建？網(wǎng)友：你的工位我的工位好像不一樣！

在云端工作是一種什么樣的體驗(yàn)？

趙為鑫是四川宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目塔吊司機(jī)，在主塔250.8米的高度開(kāi)塔吊。

朝霞、夜幕、迷霧、驕陽(yáng)都變得不一樣了。

(資料圖片僅供參考)

趙為鑫表示，無(wú)論是修“凌霄寶殿”二期工程還是在“南天門”搞基建，目標(biāo)是要把工作干好，把橋修好。

宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋位于四川省宜賓市東部，是新建川南城際鐵路自貢至宜賓段控制性工程，連接三江新區(qū)與敘州區(qū)，全長(zhǎng)約1742米、橋面寬約64米、主跨522米。在同類型橋梁中其寬度和跨度均排名世界第一。

5月31日，隨著中跨最后一節(jié)段鋼箱梁精準(zhǔn)安裝到位，標(biāo)志著宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋順利合龍！

大橋設(shè)計(jì)為中間4線時(shí)速300公里的高速鐵路，兩側(cè)為雙向6車道城市快速路，最外側(cè)鋪設(shè)人行道、非機(jī)動(dòng)車道。

建成后，它將創(chuàng)造3個(gè)世界第一。世界首座采用公路和高速鐵路平層布置的橋梁，世界最寬和跨徑最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋通車運(yùn)營(yíng)后，將呈現(xiàn)高鐵、汽車同層通行的壯觀場(chǎng)景。有效緩解長(zhǎng)江南北兩岸通行壓力并借助蓉昆、渝昆高鐵進(jìn)一步推動(dòng)川南城市群融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。

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