雅迪首發(fā)鈉電新品，鈉電池有望實(shí)現(xiàn)首次產(chǎn)業(yè)化出貨 全球觀速訊

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2023年3月17日，雅迪華宇發(fā)布極鈉1號(hào)鈉電池，以及全球第一款鈉電池兩輪車極鈉s9。中信證券認(rèn)為，本次產(chǎn)品性能整體接近兩輪車鋰電性能，并且在安全性、快充、爬坡等特性上超過鋰電，首次打通鈉電兩輪車應(yīng)用場(chǎng)景?？紤]鈉電自有優(yōu)勢(shì)以及去年開始的產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)進(jìn)展，預(yù)計(jì)2023年鈉電池有望實(shí)現(xiàn)首次產(chǎn)業(yè)化出貨。

對(duì)比當(dāng)前主流兩輪車鋰電池，極鈉s9鈉電池性能基本接近，已經(jīng)可以滿足兩輪車使用場(chǎng)景，并且在低溫性能、快充性能、安全性、動(dòng)力輸出等方面超過鋰電池。我們認(rèn)為，本次雅迪鈉電池產(chǎn)品的發(fā)布是鈉電池首次打通兩輪車應(yīng)用場(chǎng)景，并且第一次獲得產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司實(shí)質(zhì)認(rèn)可，預(yù)計(jì)后續(xù)有望帶動(dòng)其他同行公司跟進(jìn)。

鈉電池與鋰電池的工作原理相同，作為嵌脫式二次電池，依靠鈉離子在電池正負(fù)極之間的移動(dòng)來充放電。鈉電池的封裝形態(tài)與制造工藝也與鋰離子電池差異不大，均可分為圓柱、軟包和方形硬殼三種形態(tài)，經(jīng)過極片制造和電池裝配裝備完成。然而，與鋰電池相比，鈉電池有更好的倍率性能，適應(yīng)溫域更寬，供應(yīng)鏈安全性更高，不足在于能量密度低于鋰電池。2022年，我們看到鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈整體實(shí)現(xiàn)研發(fā)重大突破，不少于20家產(chǎn)業(yè)鏈公司實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室到小試、中試的突破，目前部分領(lǐng)先公司正在與下游儲(chǔ)能、小動(dòng)力等實(shí)現(xiàn)裝機(jī)測(cè)試，預(yù)計(jì)2023年有望看到鈉電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化出貨。

重點(diǎn)關(guān)注：1)鈉電池龍頭公司；2)上游材料環(huán)節(jié)重點(diǎn)公司。

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