要聞速遞：以循環(huán) 促轉(zhuǎn)型 (3) | 循環(huán)快遞包裝設(shè)計(jì)的背后：降本增效是永恒的話題

循環(huán)快遞包裝在生產(chǎn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)有哪些考慮？我們探訪了一家循環(huán)包裝生產(chǎn)企業(yè)，嘗試尋找一些答案。

(資料圖片僅供參考)

知路科技（以下簡(jiǎn)稱“知路”）是一家成立于2019年的循環(huán)快遞包裝生產(chǎn)企業(yè)，短短幾年時(shí)間內(nèi)迅速發(fā)展成為行業(yè)領(lǐng)域的佼佼者。知路成立前，總經(jīng)理周紅理已經(jīng)投入多年精力在循環(huán)包裝的研發(fā)工作，其辦公室里擺滿了為各頭部快遞企業(yè)、品牌商家設(shè)計(jì)的箱子，成為知路發(fā)展的重要鑒證。

知路循環(huán)快遞箱

圖 | 攝于知路科技

殊途同歸的產(chǎn)品設(shè)計(jì)

2017-2018年期間，京東青流箱、蘇寧漂流箱、順豐豐BOX陸續(xù)面世，青流計(jì)劃、青城計(jì)劃、豐景計(jì)劃相繼出爐，在媒體報(bào)道中刮起了一陣快遞包裝“綠色革命”風(fēng)。彼時(shí)，三家企業(yè)的循環(huán)快遞箱選擇了不同的材質(zhì)（熱塑性樹脂、PP、牛津布+PVC），箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也各異，例如分別使用鎖扣或拉鏈替代塑料膠帶進(jìn)行封裝。

4年過(guò)去，循環(huán)快遞箱經(jīng)歷了數(shù)次迭代升級(jí)，無(wú)獨(dú)有偶，改良后的升級(jí)青流箱和豐多寶π-box都選擇了更易回收的單一化PP材質(zhì)、重量更輕耗材更少的中空板（豐多寶π-box為蜂窩板），并通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)免去鎖扣、拉鏈等易耗材料的使用。

順豐豐BOX和π-box

在降本增效中提升產(chǎn)品體驗(yàn)

**降本是驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行產(chǎn)品改良的重要因素。**作為京東物流的供應(yīng)商，知路表示，單次消耗鎖扣0.06元，按50萬(wàn)個(gè)箱子月循環(huán)5次計(jì)算，不使用一次性鎖扣所節(jié)省的耗材費(fèi)用可達(dá)180萬(wàn)元每年。

效率和體驗(yàn)的提升則是另外的考慮。對(duì)奔跑的快遞而言，在派件單量的壓力下，追求速度成為最后一公里配送的重要原則，而目前循環(huán)快遞箱主要采取用戶當(dāng)面拆箱后由快遞員回收箱體的方式，直接增加了快件派送時(shí)長(zhǎng)。據(jù)媒體報(bào)道，一名經(jīng)驗(yàn)豐富的快遞員單日可派件200件左右，按工作8小時(shí)計(jì)算，單件派送時(shí)間約為2.4分鐘，而循環(huán)箱派送時(shí)長(zhǎng)平均為8分鐘，**同等條件下循環(huán)箱快件的派送效率只有普通快件的三分之一。**正因如此，通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一拉即開(kāi)、一按即鎖，減少鎖扣環(huán)節(jié)的操作步驟，雖然只是細(xì)小環(huán)節(jié)的改善，在改善用戶體驗(yàn)的同時(shí)，對(duì)效率提升的影響也彌足珍貴。

“相對(duì)于To B而言，To C所涉及鏈條的復(fù)雜度更高，知路選擇的是專注于產(chǎn)品研發(fā)，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)做精做透，為行業(yè)提供高效率、低成本的包裝容器解決方案。”周紅理如是說(shuō)。

無(wú)需鎖扣的京東青流箱

為不同商業(yè)場(chǎng)景提供定制化設(shè)計(jì)

自2021年底《關(guān)于組織開(kāi)展可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知》發(fā)布以來(lái)，各寄遞企業(yè)陸續(xù)開(kāi)展了循環(huán)快遞箱應(yīng)用的探索，適用的場(chǎng)景和模式便是探索內(nèi)容之一。根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景和模式的不同，定制化的箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也就應(yīng)運(yùn)而生，例如，知路與中國(guó)郵政集團(tuán)共同推出的車牌循環(huán)包裝箱，在形狀規(guī)格上專門為車牌量身設(shè)計(jì)，目前已在杭州進(jìn)行小規(guī)模線上測(cè)試。

另一方面，相較于C端循環(huán)快遞箱的發(fā)展緩慢，B端循環(huán)包裝呈現(xiàn)了更好的發(fā)展勢(shì)頭，除了快遞行業(yè)內(nèi)常提及的循環(huán)中轉(zhuǎn)袋，在電商物流中用于上游品牌商和電商倉(cāng)庫(kù)間商品運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)箱產(chǎn)品逐漸得到推廣應(yīng)用。上游品牌的產(chǎn)品各異帶來(lái)了不同的商業(yè)需求，即便是普通的形狀規(guī)格，在細(xì)微處可能也需要調(diào)整，例如針對(duì)母嬰產(chǎn)品，箱體需要使用食品級(jí)材質(zhì)，而寵物用品則要求箱體采用透氣性更低的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

在細(xì)分的應(yīng)用場(chǎng)景，尤其是在配送簽收要求較高的場(chǎng)景，相應(yīng)進(jìn)行循環(huán)包裝箱的定制化設(shè)計(jì)，或許是循環(huán)快遞包裝有效落地應(yīng)用的一個(gè)發(fā)展方向。

折疊不回彈的中通快遞循環(huán)箱

圖 | 攝于知路科技

產(chǎn)品設(shè)計(jì)如何支持共享共用

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年一季度，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成242.3億件，可循環(huán)快遞箱（盒）應(yīng)用量達(dá)758萬(wàn)個(gè)。相比快遞總量，循環(huán)快遞箱所占比例仍然相對(duì)較小。在推進(jìn)規(guī)?；瘧?yīng)用的過(guò)程中，共享共用是業(yè)內(nèi)和媒體常常提及的突破點(diǎn)，從企業(yè)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的小循環(huán)到不同企業(yè)間共享的大循環(huán)，進(jìn)一步降低逆向成本和提升周轉(zhuǎn)效率，成為眾人期盼的大勢(shì)。

然而，社會(huì)問(wèn)題的商業(yè)化解決需要考慮的復(fù)雜性更高。譬如，共享共用意味著箱體規(guī)格外觀的標(biāo)準(zhǔn)化，而從商業(yè)角度考慮，不同快遞企業(yè)有各自品牌標(biāo)識(shí)露出的需求，《快遞循環(huán)包裝箱》等擬出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)基礎(chǔ)要求進(jìn)行規(guī)定，但包裝生產(chǎn)企業(yè)需要在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)提出更進(jìn)一步的創(chuàng)新方案。再者，共享共用需要政府、不同快遞企業(yè)、末端網(wǎng)點(diǎn)驛站、消費(fèi)者等多個(gè)主體共同參與，實(shí)現(xiàn)周期較長(zhǎng)、難度較高，從循環(huán)快遞箱設(shè)計(jì)的角度，需要融合RFID等技術(shù)以匹配信息溯源系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)運(yùn)營(yíng)提供基礎(chǔ)支撐。

蘇寧曾在2018年推出共享快遞盒回收站

多種解決方案并行的未來(lái)

在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型將受到持續(xù)的關(guān)注，多種解決方案并行是必然的結(jié)果。循環(huán)模式無(wú)法單一應(yīng)對(duì)所有的快遞包裝問(wèn)題，單一的循環(huán)快遞箱產(chǎn)品也無(wú)法適用所有的商品運(yùn)輸，關(guān)鍵是找到循環(huán)快遞箱各自適用的商品品類、運(yùn)輸場(chǎng)景。

目前循環(huán)快遞箱應(yīng)用主要是選擇同城快遞等區(qū)域性場(chǎng)景進(jìn)行嘗試。此外，部分快遞企業(yè)也已計(jì)劃推進(jìn)試點(diǎn)循環(huán)快遞箱的終端共享回收模式，嘗試改善高丟損率、運(yùn)營(yíng)效率等難題，但仍需時(shí)間驗(yàn)證。

鑒于跨平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性，在各物流快遞企業(yè)體系內(nèi)先行探索循環(huán)快遞箱應(yīng)用的適宜場(chǎng)景，在局部范圍內(nèi)先實(shí)現(xiàn)循環(huán)快遞箱投放數(shù)量的規(guī)模提升，讓循環(huán)快遞箱更加可見(jiàn)，或許是目前可行的發(fā)展路徑。

-End-

編輯：擺脫塑縛

標(biāo)簽： 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 解決方案 生產(chǎn)企業(yè)