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一文了解車圈大事件!長城汽車“實名舉報”比亞迪,為何相煎太急?-天天新動態(tài)

時間:2023-05-25 13:59:37    來源:證券之星    

今天車圈爆出大事件,長城汽車官方微博發(fā)表聲明:就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱,涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報。目前,長城汽車正在密切關(guān)注該案的立案及處理進(jìn)展。



(相關(guān)資料圖)

從長城汽車的聲明中可以看出,長城汽車于4月11日提交舉報材料,在今日進(jìn)行公開發(fā)布聲明。

聲明中舉報的兩款車型分別為比亞迪秦PLUS DM-i與宋PLUS DM-i,正是比亞迪的主力車型。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2022年宋PLUS DM-i全年銷量為388048輛,正是打敗長城汽車哈弗H6成為SUV的年度冠軍。秦PLUS DM-i2022年全年銷量超過18萬輛,也是今年四月份的銷量冠軍。

為何選擇5月25日這個時間點?據(jù)悉,比亞迪宋DM-i冠軍版將在今天下午15:00發(fā)布。在比亞迪主力車型換新的關(guān)口,長城汽車選擇公開舉報,這個時間點頗有深意。


在此關(guān)口,比亞迪隨即在微博上發(fā)表聲明強硬回應(yīng):我們堅決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為!并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力!


曾經(jīng)車企“一家親”,為何今日“撕破臉”?

比亞迪近年來全力投入新能源車,成為國產(chǎn)車企中的銷量冠軍,長城汽車也是老牌國產(chǎn)車企。作為兩家國產(chǎn)車企中的佼佼者,過去多年也有不少相互聯(lián)動,在2021年11月,比亞迪將“魏”商標(biāo)無償轉(zhuǎn)讓給長城汽車,對于比亞迪而言,“魏”只是王朝系列中的一個待規(guī)劃車型,但對于長城汽車來說,“魏”算是其高端品牌WEY的中文名字,意義深遠(yuǎn)。隨后長城汽車將“登陸艦”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給比亞迪,“登陸艦”也是比亞迪最新海洋系列中的重要車型,對后者同樣擁有重大的意義。

雙方互贈商標(biāo)的行為,在當(dāng)時是民族品牌大團(tuán)結(jié)的感人一幕。時任長城汽車魏牌CEO李瑞峰曾表示,天下車企一家親,比亞迪轉(zhuǎn)讓的“魏”商標(biāo)是無償?shù)?、永久的,同時長城汽車本身也注冊了很多商標(biāo),如果其他自主品牌有需要,長城汽車也會支持。

從 “天下車企一家親”,到今天長城汽車 “實名公開”舉報比亞迪,短短一年多時間出現(xiàn)如此大轉(zhuǎn)變,同行之間為何相煎太急?

2022年是新能源汽車爆發(fā)的一年,全年銷量688.7萬輛。但在2022年兩家國產(chǎn)車企的境遇差別較大,比亞迪一騎絕塵成為年度銷量冠軍,全年賣出186.3萬臺,國內(nèi)新能源車銷量排行前十有6款車型都是比亞迪。而在2022年長城汽車連續(xù)11連銷冠的哈弗H6跌落神壇,比亞迪宋成為中國SUV的新銷量冠軍。

而到今年1-4月份兩者差距更大了,根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示:比亞迪1-4月份銷量75.7萬輛,同比增長91.5%,而長城汽車1-4月份銷量24.6萬輛,同比下降12.6%。


從財報數(shù)據(jù)顯示:2023年一季度比亞迪營業(yè)收入1201億,歸母凈利潤41億元,同比增長410%;長城汽車營業(yè)收入290億元,歸母凈利潤1.74億元,同比下降89%。

不難看出兩家車企在當(dāng)前面臨著不同的壓力,本次事件或讓汽車行業(yè)進(jìn)入內(nèi)卷新階段。

后續(xù)事件將如何?公開舉報同行有先例

說到同行公開舉報,那就不得不提格力電器。在2019年格力電器公開舉報奧克斯,時事情鬧得沸沸揚揚,市場監(jiān)管總局、中消協(xié)均下場。同樣的方式:在微博上公開發(fā)文實名舉報奧克斯空調(diào)質(zhì)量不合格,奧克斯同樣在其微博官方賬號回應(yīng):正當(dāng)618空調(diào)銷售旺季來臨之際,格力采用詆毀手段,屬于不正當(dāng)競爭行為。

但這僅是事件的開始,隨后格力電器與奧克斯徹底撕破臉,互相公開抨擊,從口水仗升級到官司階段,直到4月23日,格力電器仍與奧克斯就專利侵權(quán)賠償2.2億元進(jìn)行二審。

前車之鑒,后事之師。同行之間互相監(jiān)督,提升產(chǎn)品質(zhì)量,對消費者是利好。但如果事情演變成了“私人恩怨“,同行競爭變成”生死仇敵“,那對兩家企業(yè)未來發(fā)展以及對好不容易崛起的新能源車行業(yè)都是不小的打擊。

借用比亞迪聲明中的一句話:新能源事業(yè)發(fā)展至今,相當(dāng)不易!中國品牌成長至今,也相當(dāng)不易!兩個大不易需要珍惜,希望未來,雙方都能秉持公心,專注產(chǎn)品本身,針對產(chǎn)品質(zhì)量、性能進(jìn)行互相監(jiān)督,不要變成“生死仇敵”般的互相抨擊,讓親者痛,仇者快。

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