純電驅動、長續(xù)航、低能耗 深藍S7增程版有哪些硬核實力？|天天熱訊

中國質量新聞網(wǎng)訊（劉楠）6月15日，以“超級增程 實力擔當”為主題的深藍S7超級增程動態(tài)品鑒在重慶西部汽車試驗場開啟。深藍汽車向消費者展示S7增程版所帶來的“超級增程”硬核技術，為用戶帶來更具駕趣的出行體驗。

(資料圖片)

增程動力全面賦能 百公里饋電油耗4.95L

作為深藍汽車品牌旗下首款中型SUV，也是品牌第二款車型，深藍S7為消費者提供了增程式混動、純電動以及氫電版本供消費者選擇。

新車是基于EPA1架構打造的首款SUV車型，該平臺為兼容純電、增程、氫燃料等多種動力構型的全電驅動數(shù)字平臺，具有高度模塊化、高度智能化、高度數(shù)字化等特點。實現(xiàn)61%軸長比和0.258Cd超低風阻系數(shù)，整車呈現(xiàn)低趴的運動姿態(tài)，減少風阻，提升續(xù)航。

通過對極致功率的動力系統(tǒng)協(xié)同設計與控制，深藍S7所搭載的高效全能增程器，在槽滿率78%的基礎上實現(xiàn)“小體積、大功率”。在解決純電里程焦慮的同時，也保留純電駕駛體驗。

新車通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術創(chuàng)新的加持，保持在最佳能耗區(qū)間運行，可達到最高效率96%的發(fā)電技術，讓車輛每消耗1L燃油即可行駛的里程約等于3.3kWh電量所提供的續(xù)航水準。而在CLTC工況下，深藍S7增程版車型的百公里饋電油耗可以低至4.95L。

不僅如此，深藍S7為了給用戶帶來不同使用場景下的管理模式，智慧能量管理采用分級發(fā)電控制策略，可基于實時導航的云端在線功能進行能量管理，達到全場景自適應的管理水準。

“純電驅動”“長續(xù)航”“低能耗”三大核心優(yōu)勢 構建超感官出行體驗

作為增程動力的深耕者，深藍汽車一直在自研增程技術。深藍S7增程版所搭載的“超級增程”以“純電驅動”“長續(xù)航”“低能耗”三大核心價值優(yōu)勢，為新車帶來更具駕趣品質的出行體驗。

首先，長途駕駛中，為了讓消費者感受到純電靜享，深藍S7增程版憑借“純電驅動”多項核心技術，讓用戶在實際駕車中能夠感受到NVH的性能提升。同時，通過對振動和聲音等維度的抑制和改善，增程器在啟動和運轉狀態(tài)下均可以做到無感啟停、隱聲運行，讓車內(nèi)更加安靜，駕乘環(huán)境更加舒適。

不僅擁有安靜的駕駛環(huán)境，車輛的續(xù)航問題也備受廣大消費者關注。深藍S7增程版擁有最高1120km（CLTC）的超長續(xù)航里程，一定程度上解決了純電動車型在里程與補能方面的痛點。

“低能耗”方面，深藍S7增程版擁有最高200km（CLTC）的純電續(xù)航，不僅滿足日常通勤狀態(tài)下的低碳環(huán)保出行，同時大幅降低用戶的使用成本。無論任何出行，都能實現(xiàn)低成本用車。

駕駛體驗：“舒適”與“運動”同時兼?zhèn)?/strong>

駕駛體驗方面，此次活動中，深藍S7增程版在蛇形繞樁、濕滑操縱穩(wěn)定性路面和綜合評價道路中都進行展示，也表現(xiàn)出新車底盤和性能方面的超高水準。

此外，深藍對S7車型的輪胎進行了多次優(yōu)化，對超過100種細化方案的精細打磨，讓車輛在彎道中擁有十足抓地力。

深藍S7增程版搭載的前麥弗遜式、后多連桿式全車獨立懸掛系統(tǒng)，在彎道中為車輛提供了強有力的側向支撐。經(jīng)過不斷改進，讓減震器等部件擁有了更高水準的優(yōu)化，在NVH的加成下，讓新車駕駛起來既保性能又兼顧舒適性。

觀察

深藍S7作為深藍汽車品牌第二款戰(zhàn)略車型，其搭載的超級增程技術將以新能源技術引領者的姿態(tài)，全面顛覆用戶對傳統(tǒng)驅動形式的認知，為用戶帶來更具駕趣的出行體驗。隨著未來新能源技術的不斷發(fā)展和普及，相信深藍汽車品牌將持續(xù)推動新能源產(chǎn)業(yè)向高效電動化和智能化方向邁進。（本文圖片來源：深藍汽車官方）