觀焦點(diǎn)：【電商快評(píng)】阿里下馬親自送快遞 菜鳥速遞掀起新“內(nèi)卷”

6月28日，菜鳥集團(tuán)宣布推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)“菜鳥速遞”，主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門和夜間攬收等服務(wù)，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級(jí)包裹。在全國(guó)近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個(gè)100%承諾。

阿里的自建物流體系方案長(zhǎng)期擱置，遲遲沒有在快遞行業(yè)布局。馬云也曾說，菜鳥是他“最后一個(gè)商業(yè)夢(mèng)想”。如今，蔡崇信上任后，立刻宣布推出自營(yíng)快遞，對(duì)標(biāo)順豐、京東，此番操作意欲何為？對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布電商快評(píng)予以解讀。

觀點(diǎn)一：補(bǔ)短板實(shí)現(xiàn)快速盈利

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網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥表示，自營(yíng)物流能夠提供送貨上門的服務(wù)，提升用戶體驗(yàn)提升競(jìng)爭(zhēng)力。其次自營(yíng)物流還可以開展電商外的攬件快遞業(yè)務(wù)獲取高利潤(rùn)。對(duì)于即將上市的菜鳥來說，怎么快速盈利是最重要的。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員陳虎東分析，隨著目前電商的迅速發(fā)展以及各方諸侯的攻城略地，自建物流體系其實(shí)成為了電商諸侯之間爭(zhēng)奪戰(zhàn)的必要基礎(chǔ)設(shè)施，而且這個(gè)趨勢(shì)是比較明朗的，并不排除拼多多、抖音之類的電商平臺(tái)在物流方面投入力量。面對(duì)著眾多諸侯的競(jìng)爭(zhēng)，阿里巴巴勢(shì)必要將物流板塊的短板補(bǔ)起來。

“其實(shí)從2013年開始，阿里巴巴一直在物流快遞方面進(jìn)行著嘗試，例如菜鳥網(wǎng)絡(luò)、菜鳥智慧物流、中國(guó)快遞聯(lián)盟等等，尤其是在2017年阿里巴巴收購了韻達(dá)快遞部分股份，2019年，阿里巴巴收購了宅急送部分股份等等，都顯示了其在物流方面的野心和戰(zhàn)略布局。此外，現(xiàn)在市場(chǎng)上通達(dá)系等一眾快遞公司都在整合，菜鳥通過多年的動(dòng)作，其實(shí)已經(jīng)具備了自營(yíng)的基礎(chǔ)，另外加持其本身的流量，推出也是水到渠道的事情?！标惢|補(bǔ)充道。

觀點(diǎn)二：背靠阿里上市野心突顯

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級(jí)分析師莫岱青認(rèn)為，當(dāng)前，電商、快遞企業(yè)注重“合縱連橫”，此前菜鳥收購申通25%股份，明顯是為上市做準(zhǔn)備。如今又推出自營(yíng)快遞，想要包攬?zhí)韵惦娚炭爝f業(yè)務(wù)，野心不言而喻。

陳虎東認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈閉環(huán)，對(duì)于電商而言，是一種高效的整合方式。一方面，自營(yíng)快遞服務(wù)可以提高菜鳥速遞的物流效率和服務(wù)質(zhì)量，滿足消費(fèi)者對(duì)快速、準(zhǔn)確、便捷物流服務(wù)的需求。另一方面，菜鳥速遞可以利用阿里集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和大量訂單，實(shí)現(xiàn)快速配送，增加自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

陳虎東還稱，此舉對(duì)菜鳥速遞的上市進(jìn)程可能有一定的積極影響。推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)可以進(jìn)一步提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，有利于吸引更多投資者的關(guān)注和資本。不過，具體的影響還需要根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)和公司財(cái)務(wù)狀況等因素進(jìn)行綜合分析。

觀點(diǎn)三：物流格局已定尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)

“菜鳥擁有淘天集團(tuán)千萬級(jí)的商家資源，同時(shí)品牌知名度和美譽(yù)度也不錯(cuò)，加上阿里集團(tuán)的資金支持、阿里云的技術(shù)支持，還是有機(jī)會(huì)與京東物流和順豐物流進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)的。”莊帥這樣闡述。

陳虎東分析道：菜鳥速遞的自營(yíng)快遞服務(wù)與其他物流企業(yè)相比，在技術(shù)優(yōu)勢(shì)和大量訂單，實(shí)現(xiàn)快速配送方面具有優(yōu)勢(shì)，且智慧數(shù)據(jù)是其最根本的優(yōu)勢(shì)。但是其他公司經(jīng)過多年的發(fā)展，在軟硬件方面的支撐，已經(jīng)形成了基本的格局，這個(gè)優(yōu)勢(shì)是菜鳥不具備的。

觀點(diǎn)四：快遞市場(chǎng)加快整合陷入新的“內(nèi)卷”

莫岱青認(rèn)為，菜鳥如今下場(chǎng)做自營(yíng)快遞，面對(duì)的勁敵眾多，如京東物流、蘇寧物流、國(guó)美旗下的安訊物流，以及順豐、極兔、三通一達(dá)等第三方快遞。菜鳥不論是聚焦服務(wù)還是低價(jià)，都有相應(yīng)的對(duì)手。況且在反壟斷的市場(chǎng)環(huán)境下，菜鳥想要快速瓜分市場(chǎng)勢(shì)必要加大投入，這也將促使快遞行業(yè)陷入新的“內(nèi)卷”。

陳虎東也認(rèn)為，通達(dá)系肯定會(huì)面臨挑戰(zhàn)，畢竟市場(chǎng)上出現(xiàn)了一位強(qiáng)勁的對(duì)手，另外也不排除物流快遞行業(yè)大洗牌，互相整合或者互相持股。短期內(nèi)，菜鳥將直接從通達(dá)系中搶走一部分流量，畢竟通達(dá)系之前做了很多淘系電商的業(yè)務(wù)。況且菜鳥速遞有可能對(duì)于快遞市場(chǎng)的整合力度加快，將對(duì)沒有被整合的一些快遞公司造成打擊。至于菜鳥面臨的挑戰(zhàn)，可能就是這個(gè)整合的過程周期多長(zhǎng)帶來的不確定性的問題。

莊帥也表示，最終還是差異化發(fā)展，畢竟菜鳥自己是物流平臺(tái)，下場(chǎng)做自營(yíng)快遞肯定會(huì)對(duì)平臺(tái)的其他快遞公司產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，但是目前來看快遞市場(chǎng)足夠大，只要把差異化做好，以及未來更多參與到國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)中去，大家都還是有很大增長(zhǎng)空間的。

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