(原標(biāo)題:8月汽車投訴榜:長(zhǎng)城汽車“異軍突起”;寶馬上榜車型最多,發(fā)動(dòng)機(jī)燒油等老問(wèn)題仍未解決)
(資料圖片)
近日,車質(zhì)網(wǎng)公布了2022年8月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告。車質(zhì)網(wǎng)共受理車主有效投訴信息17372宗,環(huán)比上漲約35%,同比上漲80.5%。今年1-8月累計(jì)投訴量已接近9萬(wàn)宗,較去年同期上漲39.9%。這已經(jīng)是連續(xù)第四個(gè)月突破萬(wàn)宗,再次刷新了車質(zhì)網(wǎng)成立以來(lái)的月投訴量最高紀(jì)錄。
8月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及744款車型,其中投訴達(dá)兩位數(shù)(含)以上的車型151款。長(zhǎng)城汽車旗下的哈弗F7排名第一;而寶馬(華晨+進(jìn)口)上榜車型最多,榜單前30中占據(jù)了7席。此外,奇瑞汽車(新能源)也有4款車型上榜。
從典型投訴問(wèn)題來(lái)看,長(zhǎng)城汽車部分車型存在標(biāo)配功能收費(fèi),此外都是老問(wèn)題。比亞迪熱門車型交付困難;寶馬車機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燒油;一汽豐田皇冠陸放車身共振、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。
車質(zhì)網(wǎng)在分析報(bào)告中指出,8月份,自主、合資和進(jìn)口品牌的投訴量環(huán)比均出現(xiàn)明顯增長(zhǎng),其中自主品牌漲幅最大,較7月份上漲約38.9%,投訴占比提高1.2個(gè)百分點(diǎn)?!白兿嗍召M(fèi)”和“與宣傳不符”成為出現(xiàn)頻次最多的服務(wù)問(wèn)題投訴問(wèn)題點(diǎn)。
↑車質(zhì)網(wǎng)8月車型投訴前30排行
長(zhǎng)城汽車部分車型被訴變相收費(fèi)
比亞迪熱門車型被訴交付難
8月,長(zhǎng)城汽車車型的投訴量“異軍突起”,在榜單前30占據(jù)了5席,榜單前10占據(jù)了3席。具體來(lái)看,長(zhǎng)城汽車的哈弗F7以712例投訴位例榜首,上個(gè)月該車型的投訴只有12例。哈弗F7X以247例投訴排名第5,上個(gè)月該車型的投訴只有2例;哈弗赤兔以198例投訴排名第6,上個(gè)月該車型的投訴只有3例。它們共同的問(wèn)題是涉嫌變相收費(fèi)。
很多車主表示,長(zhǎng)城汽車的車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程遙控功能是標(biāo)配功能,他們?cè)谫?gòu)車前并未被告知此功能要收費(fèi),而購(gòu)車使用時(shí)卻顯示一年服務(wù)費(fèi)398元、兩年服務(wù)費(fèi)766元,三年服務(wù)費(fèi)999元。而且據(jù)了解,長(zhǎng)城旗下一些車型的這個(gè)功能都是免費(fèi),而哈弗F7、哈弗F7X、哈弗赤兔把標(biāo)配功能讓車主付費(fèi)使用,引起投訴量飆升。
此外,長(zhǎng)城汽車旗下車型還存在系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題、車載互聯(lián)故障、影音系統(tǒng)故障、漆面起泡開(kāi)裂、儀表臺(tái)開(kāi)裂、密封條損壞等問(wèn)題。
比亞迪宋Pro新能源以441例投訴排名第二,典型投訴問(wèn)題是無(wú)法按約交車。隨著比亞迪銷量的爆發(fā),熱門車型交付難一直困擾著該品牌。近期比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在電話會(huì)議上透露,目前比亞迪在手訂單70萬(wàn)臺(tái),新車下單交付周期達(dá) 4-5 個(gè)月。8月比亞迪累計(jì)銷售新車17.49萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)155.2%,環(huán)比增長(zhǎng)185%。作為比亞迪的銷售主力車型,比亞迪宋家族車型8月銷量高達(dá)4.25萬(wàn)輛。
還有老問(wèn)題
吉利影音系統(tǒng),寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)燒油……
吉利星瑞以430例投訴排名第三,典型投訴問(wèn)題是影音系統(tǒng)故障和導(dǎo)航問(wèn)題。吉利汽車共有3款車型進(jìn)入榜單前30,包括星越L、繽越,都存在影音系統(tǒng)故障問(wèn)題,該問(wèn)題已經(jīng)困擾了吉利車主較長(zhǎng)時(shí)間。
寶馬長(zhǎng)期在投訴榜中占據(jù)“一席之地”。8月寶馬X3以328起的投訴量位居投訴排行榜第四位,寶馬5系(含進(jìn)口、新能源)有233起投訴,寶馬X4有100起,寶馬6系GT有59起,寶馬3系有42起。寶馬存在的主要問(wèn)題依舊是銷售欺詐,與宣傳不符。
寶馬的ID7系統(tǒng)部分功能缺失,比如手勢(shì)控制,語(yǔ)音控制,遠(yuǎn)程升級(jí)等功能在宣傳中是具備的,但實(shí)車中卻沒(méi)有這些功能。車機(jī)系統(tǒng)功能“閹割”的問(wèn)題遲遲得不到解決,導(dǎo)致寶馬X3、寶馬5系等搭載ID7系統(tǒng)的寶馬車型的投訴量居高不下。7月,寶馬有4款車進(jìn)入車質(zhì)網(wǎng)投訴榜前10 ,其中寶馬X3投訴量228起,寶馬5系有69起,寶馬X4有53起,寶馬6系GT有49起。
此外,寶馬X3和5系(含進(jìn)口)車型還出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的老問(wèn)題。而進(jìn)口寶馬這邊,寶馬X4被投訴制動(dòng)系統(tǒng)異響,6系GT被投訴發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮。
一汽豐田皇冠陸放8月的投訴量位居第8,存在的問(wèn)題為車身共振、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的“老問(wèn)題”。
自主品牌投訴量大幅增長(zhǎng)
服務(wù)問(wèn)題明顯增多
車質(zhì)網(wǎng)分析報(bào)告指出,8月份服務(wù)問(wèn)題投訴出現(xiàn)明顯增多,榜單中大部分車型均有所涉及。單純服務(wù)問(wèn)題的投訴量突破8000宗,環(huán)比上漲55.8%,再次刷新紀(jì)錄,投訴占比首次超越單純質(zhì)量問(wèn)題?!白兿嗍召M(fèi)”和“與宣傳不符”成為出現(xiàn)頻次最多的服務(wù)問(wèn)題投訴問(wèn)題點(diǎn)。其中“變相收費(fèi)”投訴主要集中在部分自主品牌車型,部分車主反饋購(gòu)買車輛的部分功能在使用一段時(shí)間后,廠家突然宣布要收費(fèi)使用。
從品牌國(guó)別來(lái)看,德系品牌投訴量最高,環(huán)比上漲約55%,投訴占比提高了4.7個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌和日系品牌投訴量環(huán)比略有增長(zhǎng),投訴占比均有所下降。
SUV車型投訴量歷史首次突破9000宗,環(huán)比上漲42.1%。中型車和中大型車的投訴量明顯增長(zhǎng),環(huán)比分別上漲35.2%和82.5%,投訴量大多集中在部分德系品牌車型。
2021款車型投訴量持續(xù)高企,8月投訴量突破6000宗,環(huán)比上漲54.8%。2020款車型投訴量較7月份上漲59.5%。2022款車型投訴量環(huán)比上漲6.6%,但投訴量首次突破3000宗。
8月汽油車型依舊是投訴絕對(duì)主體,投訴量歷史上首次突破萬(wàn)宗,投訴占比提升至82%,環(huán)比提高了約7.7個(gè)百分點(diǎn)。增程式車型投訴量出現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng),投訴增量多來(lái)自于部分自主品牌新能源車型。
8月份車質(zhì)網(wǎng)受理的質(zhì)量投訴中,制動(dòng)系統(tǒng)的投訴環(huán)比出現(xiàn)明顯增長(zhǎng),環(huán)比上漲44.4%,投訴增量來(lái)自于部分自主品牌車型;車身附件及電器的投訴故障數(shù)占比較上月提高了5.6個(gè)百分點(diǎn)。
涉嫌銷售欺詐依舊是投訴最高的服務(wù)問(wèn)題,投訴問(wèn)題點(diǎn)環(huán)比上漲了約65.2%,占比持續(xù)擴(kuò)大。值得注意的是,8月份服務(wù)收費(fèi)出現(xiàn)異常波動(dòng),投訴問(wèn)題點(diǎn)環(huán)比暴漲約6.7倍,投訴增量集中在部分自主品牌SUV車型。此外,服務(wù)流程不完善投訴問(wèn)題點(diǎn)持續(xù)攀升,占比上升至服務(wù)問(wèn)題第二位。
“疑似設(shè)計(jì)缺陷”投訴量雖出現(xiàn)環(huán)比下降,但投訴占比提高了7.2個(gè)百分點(diǎn)。
紅星新聞?dòng)浾?吳丹若
責(zé)編鄧旆光 編輯郭莊
標(biāo)簽: 異軍突起 長(zhǎng)城汽車
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