新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策即將出臺(tái)，農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費(fèi)者呼聲最高

為了提振汽車消費(fèi)，多方一直呼吁出臺(tái)新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策，從而達(dá)到穩(wěn)定行業(yè)和惠及剛需用戶的目的。從各方反饋來(lái)看，很多人都對(duì)汽車下鄉(xiāng)政策滿懷期待，特別是在廣大縣城及農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)者群體中呼聲最高。有消息稱，2022年汽車下鄉(xiāng)政策可能將于6月出臺(tái)。

乘商兩用　皮卡是汽車下鄉(xiāng)優(yōu)秀選手

我國(guó)的“汽車下鄉(xiāng)”政策至今已經(jīng)推出三次，首次是在2009年。從三次效果來(lái)看，推動(dòng)三四線城市汽車消費(fèi)的作用顯著，尤其是在疫情環(huán)境下，能夠穩(wěn)定車市，并讓百姓獲利。因此，中國(guó)皮卡網(wǎng)也呼吁相關(guān)部門能夠盡快推出新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策。

近年來(lái)，國(guó)家在政策方面始終是大力鼓勵(lì)皮卡使用和解除皮卡限制的。幾年來(lái)，有越來(lái)越多的城市加入皮卡解禁陣營(yíng)，目前，全國(guó)放寬皮卡進(jìn)城限制的城市已達(dá)到70%以上。而皮卡的廣大用戶群體正是在鄉(xiāng)村，是汽車下鄉(xiāng)最合適的先鋒軍。

皮卡具備多功能、多用途等特點(diǎn)，注定是非常適合我國(guó)鄉(xiāng)村使用的車型，市場(chǎng)實(shí)踐也證明了農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)皮卡的需求越來(lái)越大。與大中城市相比，農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路硬件和交通環(huán)境發(fā)展滯后，所需要的車型是非常適應(yīng)不良路面的車型，皮卡完全能夠適應(yīng)這種需求?，F(xiàn)在我國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)保有數(shù)量巨大的低端農(nóng)用車，這部分車輛設(shè)計(jì)落后，排放、安全水平不容樂(lè)觀，容易為重大交通事故埋下隱患。而皮卡無(wú)論是動(dòng)力性能、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，還是安全性能都符合當(dāng)下汽車行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，完全可以取代農(nóng)用車成為農(nóng)民生活生產(chǎn)的得力幫手。

在中國(guó)，農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)急需的并不是經(jīng)濟(jì)型轎車，需要的是能夠幫人們脫貧致富的乘用載貨兩相宜的車型。而論兼具乘商兩用屬性，皮卡無(wú)疑是最為匹配的車型。此外，皮卡無(wú)論是在價(jià)格上，還是在提供售后維修服務(wù)的便利性上，也都更加適用于鄉(xiāng)村市場(chǎng)。

從市場(chǎng)情況來(lái)看，得益于政策的推動(dòng)，皮卡行業(yè)發(fā)展一片光明，皮卡新品和精品層出不窮。我國(guó)具有實(shí)力的自主品牌車企也都紛紛布局皮卡領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)皮卡在技術(shù)和品質(zhì)上的進(jìn)步突飛猛進(jìn)，已經(jīng)能夠躋身全球進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，完全擺脫了曾經(jīng)“泥腿子”的形象。如此一來(lái)，本就極度適合鄉(xiāng)村用車特點(diǎn)的皮卡能夠讓鄉(xiāng)村用戶的用車品質(zhì)和生活品質(zhì)都得到提升。而若能讓皮卡在鄉(xiāng)村迅速火熱起來(lái)，實(shí)現(xiàn)“農(nóng)村包圍城市”，對(duì)皮卡行業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展又大有幫助，能刺激政策盡早實(shí)現(xiàn)皮卡的全面解禁。

因此，在皮卡解禁的大趨勢(shì)下，快速推動(dòng)汽車下鄉(xiāng)，不僅可以給鄉(xiāng)村帶去最為實(shí)用和便利的創(chuàng)業(yè)致富車，還可以支持已經(jīng)具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的自主品牌的發(fā)展，并有助改變國(guó)人的汽車消費(fèi)觀念以及改善皮卡在國(guó)內(nèi)的使用環(huán)境。

皮卡中國(guó)行助力鄉(xiāng)村振興

值得一提的是，振興鄉(xiāng)村一直是國(guó)家發(fā)展的重中之重。2021年1月14日，商務(wù)部新聞發(fā)言人在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，鄉(xiāng)村消費(fèi)市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要組成部分，發(fā)展?jié)摿薮?。商?wù)部將圍繞鄉(xiāng)村消費(fèi)，著力打通堵點(diǎn)、補(bǔ)齊短板，健全農(nóng)村流通體系，改善農(nóng)民生活品質(zhì)，為全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興提供有力支撐。

在“完善農(nóng)村流通體系”中，商務(wù)部還提出，推動(dòng)大型骨干流通企業(yè)下沉農(nóng)村市場(chǎng)，促進(jìn)流通網(wǎng)點(diǎn)融合，支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)中心建設(shè)，鼓勵(lì)開(kāi)展皮卡等汽車下鄉(xiāng)，提升鄉(xiāng)村商品和服務(wù)的供給品質(zhì)。由此可見(jiàn)，推動(dòng)汽車下鄉(xiāng)、皮卡下鄉(xiāng)恰逢其時(shí)。

為響應(yīng)國(guó)家政策，積極推動(dòng)皮卡行業(yè)發(fā)展，繁榮我國(guó)三四級(jí)市場(chǎng)，中國(guó)皮卡網(wǎng)推出了皮卡中國(guó)行。自2012年起，活動(dòng)已連續(xù)成功舉辦10屆，是國(guó)內(nèi)惟一的皮卡車線下品牌推廣主題活動(dòng)?；顒?dòng)創(chuàng)辦以來(lái)，累計(jì)在全國(guó)200余個(gè)皮卡重點(diǎn)市場(chǎng)開(kāi)展近500場(chǎng)活動(dòng)，幫助近5萬(wàn)人實(shí)現(xiàn)皮卡夢(mèng)。收集意向客戶16萬(wàn)組，活動(dòng)吸引150余萬(wàn)皮卡愛(ài)好者到場(chǎng)參觀，影響覆蓋人群超1000萬(wàn)規(guī)模。

10年來(lái)，皮卡中國(guó)行項(xiàng)目?jī)A情助力各大皮卡企業(yè)，樹(shù)立品牌形象、促進(jìn)品牌傳播、積累意向客戶、推動(dòng)產(chǎn)品銷售、提升終端網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷效率，成功致勝皮卡終端市場(chǎng)。

2022年，皮卡中國(guó)行邁向第二個(gè)10年，在疫情環(huán)境下，攻堅(jiān)克難，進(jìn)一步創(chuàng)新變革，從單一項(xiàng)目正式拓展為由四大覆蓋不同區(qū)域皮卡消費(fèi)群體的系列活動(dòng)，與人民車市消費(fèi)節(jié)、地方車展等知名品牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，積極推廣皮卡文化、展現(xiàn)皮卡生活新方式。

目前，2022年皮卡中國(guó)行得到了長(zhǎng)城皮卡、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)和江淮皮卡等知名皮卡車企的鼎力支持，將攜手中國(guó)皮卡網(wǎng)共同推動(dòng)鄉(xiāng)村振興及普及皮卡文化。中國(guó)皮卡網(wǎng)呼吁更多志同道合的企業(yè)能夠主動(dòng)參與皮卡下鄉(xiāng)，積極響應(yīng)國(guó)家建設(shè)鄉(xiāng)村的號(hào)召，促進(jìn)國(guó)家的共同富裕建設(shè)。

同時(shí)，中國(guó)皮卡網(wǎng)更要呼吁有關(guān)部門在制定汽車下鄉(xiāng)、購(gòu)置稅減免等利好民生的政策時(shí)，能夠明確將皮卡納入其中，為皮卡這種萬(wàn)能車、創(chuàng)富車、民生車快速深入每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、每一個(gè)村落服務(wù)于民打通通道。

標(biāo)簽： 汽車下鄉(xiāng)政策 新一輪汽車下鄉(xiāng)政策 汽車下鄉(xiāng)燃油車型 汽車下鄉(xiāng)新能源車型