上汽與阿里合資企業(yè)智己汽車進(jìn)入量產(chǎn)階段 預(yù)計(jì)4月啟動(dòng)交付

3月3日消息，上汽與阿里巴巴的合資企業(yè)智己汽車開始現(xiàn)已進(jìn)入量產(chǎn)階段。

據(jù)張江高科技園區(qū)官方微博，2月28日，智己L7量產(chǎn)車在上汽集團(tuán)臨港智能工廠正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)3月29日上市，4月啟動(dòng)交付。

2020年11月，上汽集團(tuán)、阿里巴巴和上海張江集團(tuán)三方聯(lián)手打造IM智己汽車，注冊資本100億元。其中，上汽控股持股54%，阿里巴巴和張江高科技園區(qū)各持股18%，上海元釋汽車科技合伙企業(yè)(有限合伙)和上海元稔汽車科技合伙企業(yè)(有限合伙)合計(jì)持股10%。

去年4月，智己汽車官方發(fā)布首款純電動(dòng)中大型轎車“智己L7”，新車曾在2021上海車展開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)40.88萬元。同年年底，智己L7首批200臺(tái)Beta體驗(yàn)版正式下線交付。

上汽與阿里早有淵源。早在2016年，上汽集團(tuán)就與阿里巴巴雙方共同投資成立斑馬網(wǎng)絡(luò)，不過后續(xù)出現(xiàn)股權(quán)之爭。2019年8月，上汽集團(tuán)與阿里宣布戰(zhàn)略重組斑馬網(wǎng)絡(luò)和YUNOS。重組后，阿里取得控股權(quán)，成為斑馬網(wǎng)絡(luò)的第一大股東。2020年，阿里給斑馬立下三年1000萬輛的KPI。而回歸到此次的主角智己汽車，斑馬將為其提供車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)支持。

智己汽車在成立之初，阿里與上汽曾作出明確分工。在研發(fā)端，該項(xiàng)目將借力上汽集團(tuán)的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果。其中包括：上汽集團(tuán)的三電核心技術(shù)，智駕技術(shù)，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全和軟件五大創(chuàng)新中心;其與阿里在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和新零售方面的合作;與英飛凌合資設(shè)立IGBT核心部件公司;以及與寧德時(shí)代在新能源電池上形成的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等。

2020年以來，新能源概念接連走高，引發(fā)廣泛。以特斯拉為例，其股價(jià)曾從2019年11月的70-80美元暴漲至2021年11月的1200美元上下，2年翻了約15倍，不過近幾個(gè)月來，特斯拉股價(jià)有回落趨勢，上個(gè)交易日股價(jià)，特斯拉報(bào)879.98美元。國內(nèi)新能源汽車中，蔚來股價(jià)也從最低的1.5美元升至最高62美元，翻了約40倍。

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