新一代運載火箭貯箱年產能力100件，從何而來？

作為我國火箭貯箱種類最全、焊接技術最先進的生產車間之一，2021年，中國航天科技集團有限公司一院211廠天津火箭公司貯箱焊接裝配車間首次實現新一代運載火箭貯箱年產能力破百。

從“一”到“百”，改變的不僅僅是數字，還有不斷提升的貯箱生產能力和不斷錘煉成長的研制隊伍。

埋頭攻關當自強

2011年，在天津火箭公司貯箱焊接裝配車間，長征五號運載火箭一級氫箱研制成功，標志著我國運載火箭貯箱實現了從3.35米直徑到5米直徑的跨越。3年后，長征七號運載火箭貯箱也在該車間順利下線。隨后，該車間開始承擔新一代運載火箭中小直徑管路研制，產能得以進一步擴展。

2019年，該車間研制了國內首件5米直徑異型錐底貯箱。這個貯箱結構特殊，裝配、焊接難度前所未有，且型號研制進度緊張，相關資源不到位。面對這個新的挑戰(zhàn)，車間通力合作，一輪輪迭代優(yōu)化方案，最終創(chuàng)造性地確定了適用的新焊接工藝。

新方法、新工藝對操作人員有著極高的要求。飛揚的煙塵里，操作人員手握重重的焊槍，長時間保持一個姿勢進行焊接，被汗水浸透的衣服和深夜的燈光見證了他們吃下的苦。2019年7月，我國首件錐底結構貯箱在該車間成功下線，填補了領域空白。

除現役火箭貯箱外，該車間還積極支撐起未來重點型號發(fā)展的需求。貯箱輕量化是提高火箭運載效率的重要途徑之一。近年來，車間不斷突破懸空焊、擺動焊、雙軸肩攪拌焊等關鍵技術，成功制造我國首個3.35米直徑鋁鋰合金貯箱，為更大直徑的重型火箭和新一代載人火箭研制奠定了基礎。

提質增效 自我突破

貯箱焊接裝配車間參照現代快遞驛站存取模式，整合現有貨架、儲物盒等物資布置改造了“配套驛站”。各個生產班組預約配套，庫房按單配套物資，便捷又高效。

這是車間提質增效的一個縮影。技術要求越來越高，生產需求越來越大，該車間眼睛向內、發(fā)掘潛力，不斷突破自我。他們以班組為依托，重新梳理了貯箱和導管生產全流程，形成5條典型貯箱和導管生產線，并不斷開展工藝優(yōu)化和管理優(yōu)化。

將短殼和箱底并行生產，將貯箱液壓試驗和容積試驗合二為一，將貯箱與導管酸洗工序前置……該車間面向產品交付，科學排產，提升風險預判能力；面向瓶頸短線，優(yōu)化工藝，釋放生產能力。按齊套排產周計劃，按周計劃追零件齊套，車間管理水平不斷提升。

與此同時，該車間還梳理出了125項毀滅性操作項目，杜絕低層次人為質量問題的頻繁發(fā)生；將產品流轉與質控卡信息同步流轉，抓牢質量底線和紅線。

錘煉出一支專業(yè)化隊伍

該車間工藝組組長顧中華始終記得，2011年6月，第一個交付的貯箱箱體環(huán)縫需要補焊的數量多達37處。而到2020年，長征五號運載火箭芯一級氫箱首次實現了“零排補”。這種超越得益于車間精益求精、不斷突破的理念，更得益于專業(yè)化人才隊伍的培養(yǎng)。

“高度重視、廣泛動員、系統(tǒng)梳理、過程把關、兌現獎勵”，該車間始終以此為方針，深抓專業(yè)化隊伍建設，努力打造出一支專業(yè)模塊清晰、人員結構合理、技能水平突出的火箭貯箱和管路制造專業(yè)化隊伍。

當前，該車間已完成248項典型示范教材的編制工作。車間黨支部堅持黨員和骨干雙培養(yǎng)的理念，不斷提升全員素質。車間多名員工獲得“集團公司青年拔尖人才”“天津青年創(chuàng)優(yōu)能手”“天津市五一勞動獎章”“濱海工匠”等榮譽；車間先后榮獲“全國青年文明號”“集團公司五星級航天生產現場”“天津市工人先鋒號”等稱號。

天津火箭公司工藝技術處處長宋建嶺介紹，未來5年新一代運載火箭貯箱年需求量將翻番。貯箱焊接裝配車間將持續(xù)優(yōu)化改進，不斷提升生產效率。

標簽： 運載火箭 裝配車間 不斷提升